Mit ‘Verkehrspolitik’ getaggte Artikel
Mittwoch, 01. Februar 2012
Presseinformation Nr. 4/2012, Stuttgart, 01. Februar 2012
Deutsche Bahn erklärt Rheintalbahn für überlastet
Bundesprogramm zur Beseitigung von Engpässen im Schienennetz dringend erforderlich
VCD: Baden-Württemberg wird auf der Schiene immer weiter abgehängt!
Mit Bestürzung reagiert der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) auf die jüngste Ankündigung der Deutschen Bahn, für die nächste Fahrplanperiode ab Dezember 2012 die Rheintalbahn zwischen Offenburg und Basel als „überlastet“ zu erklären. Dies bedeutet konkrete Nutzungseinschränkungen für den Nah- und Güterverkehr auf der Schiene. Das wichtige Transitland Baden-Württemberg droht laut VCD beim Bahnverkehr immer mehr den Anschluss zu verlieren.
„Rheintalbahn, Gäubahn und Südbahn –die Engpässe im Schienennetz von Baden-Württemberg werden immer größer, während zugleich auf den Autobahnen der LKW-Verkehr explodiert“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb verärgert fest. „Dieser Zustand ist nicht länger hinnehmbar. Nun müssen sogar die Fahrgäste im Nahverkehr unter der verfehlten Bahnpolitik des Bundes leiden.”
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Tags:Bahn, Gäubahn, Infrastruktur, Neubaustrecke Stuttgart - Ulm, Rheintalbahn, Südbahn, Verkehrspolitik
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Donnerstag, 26. Januar 2012
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 3/2012, Stuttgart, 26. Januar 2012
Kein Geld für Nichts
Falsche Prioritätensetzung verzögert Rheintalbahn und ist volkswirtschaftlich schädlich
Über 9,5 Milliarden Euro werden für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in Baden-Württemberg benötigt, davon alleine über sieben Milliarden Euro zur Beseitigung von Engpässen, ergab eine Analyse des ökologischen Verkehrsclub. Tatsächlich werde aber in den nächsten Jahren nur rund 400 Millionen Euro in die Engpassbeseitigung investiert, kritisiert der VCD-Landesvorsitzende Matthias Lieb: „In Baden-Württemberg werden die Bundesmittel in die falschen Projekte investiert. Anstatt die Engpässe im Rheintal zu beseitigen, was einen hohen volkswirtschaftlichen Nutzen hätte, baut der Bund mit vielen Milliarden einen neuen Bahnhof und eine Strecke von Stuttgart nach Ulm, obwohl dort aktuell und in Zukunft keine Überlastung zu erwarten ist.“
Berechnungen im Auftrag der Bundesregierung hätten für den Ausbau der Rheintalbahn und des Knoten Mannheims einen volkswirtschaftlichen Nutzen von über fünf Milliarden Euro ergeben, für die Strecke Stuttgart – Ulm hingegen nur von rund 500 Millionen Euro, so der VCD.
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Tags:Infrastruktur, Neubaustrecke Stuttgart - Ulm, Rheintalbahn, Stuttgart 21, Verkehrspolitik
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Freitag, 28. Oktober 2011
Presseinformation, Berlin, 28. Oktober 2011
Während die Bundesregierung mit dem Atomausstieg die notwendige Abkehr von der Kernenergie – zwar langsam aber unumkehrbar – vorgenommen und damit Handlungsfähigkeit gezeigt hat, brachte sie in den vergangenen zwei Jahren in der Verkehrspolitik nur unsorgfältig bearbeitete Entwürfe zustande. Zur Halbzeit der Legislaturperiode wurden noch nicht einmal die im Koalitionsvertrag vereinbarten Aufgaben angegangen, wie zum Beispiel die nachhaltige Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehr.
Bei der Infrastrukturfinanzierung fiel Verkehrsminister Ramsauer nichts Besseres ein, als immer wieder die Pkw-Autobahnmaut in Form einer allgemeinen Gebühr (Vignette) aus der Mottenkiste zu holen. Eine solche Maut wäre jedoch extrem unsozial und ohne positive Umweltwirkung, denn alle Autofahrer würden mit einer Gebühr – gleichgültig wie viel sie fahren – belasten.
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Tags:CO2-Label, E10, Gigaliner, Infrastruktur, PKW-Maut, Ramsauer, Verkehrspolitik
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Mittwoch, 26. Oktober 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 31/2011, Stuttgart, 26. Oktober 2011
VCD fordert Erfolgsmodell ‚Regionalisierung’ auszudehnen
Preisgebaren der Bahn bei Trassen- und Stationsgebühren nicht akzeptabel/ Anreize für Kostensenkungen und Mehrverkehr auf der Schiene fehlen
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. hält das bisherige Erfolgsmodell ‚Regionalisierung’ angesichts stetig steigender Preise durch die Deutsche Bahn (DB) AG für die Gleis- und Bahnsteignutzung für den S-Bahn- und Regionalverkehr für gefährdet. Dass dieses Preisgebaren der DB AG so nicht länger hinnehmbar sei, zeige auch der derzeitige Disput um die Übernahme von zusätzlichen Mehrkosten im S-Bahn-Betrieb, die die Bahn vom Verband Region Stuttgart (VRS) als Aufgabenträger einfordere, dieser aber wiederum das Land für die zusätzlichen Kosten in die Pflicht nehmen wolle, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
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Tags:Bahn, Schienenfernverkehr, Verkehrspolitik
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Mittwoch, 05. Oktober 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 29/2011, Stuttgart, 5. Oktober 2011
Zügiger Ausbau der Schiene: VCD fordert kurzfristig Verbesserungen beim landesweiten Regionalverkehr
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert die neue Landesregierung Baden-Württembergs dazu auf, ihren Ankündigungen für einen kundenfreundlicheren und modernen Schienenpersonennahverkehr (SPNV) rasch Taten folgen zu lassen. Zu diesem Zweck hat der VCD eine Liste mit kurzfristig realisierbaren Maßnahmen zusammengestellt. (siehe Anhang zu dieser Pressemitteilung)
„Besonders die massiven Kürzungen durch die alte Landesregierung in den Jahren 2004 bis 2007 brachten landesweit für viele Fahrgäste schmerzhafte Einschnitte beim Bahnangebot“, erläutert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Hier gelte es so schnell wie möglich gegenzusteuern, um auch der stetig steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Matthias Lieb: „Immer mehr Fahrgäste benutzen erfreulicherweise Bus und Bahn. Deshalb muss vielerorts das Angebot angepasst werden.”
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Tags:Bahn, Fahrplan, Tarife, Verkehrspolitik
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Donnerstag, 15. September 2011
Presseinformation Nr. 26/2011, Stuttgart, 12. September 2011
VCD: Stuttgart 21 verhindert Ausbau der Rheintalbahn
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) bemängelt, dass der Bund die Mittel für den Ausbau der Rheintalbahn halbiert, während die Gelder für Stuttgart 21 (S21) verdoppelt werden. Damit bestätigten sich die langjährigen Befürchtungen des VCD, dass S21 wichtige Schienenprojekte in Baden-Württemberg verhindere oder deren Umsetzung erheblich verzögere, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
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Tags:Bahn, Kopfbahnhof 21, Rheintalbahn, Stuttgart 21, Verkehrspolitik
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Donnerstag, 15. September 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 25/2011, Stuttgart, 10. September 2011
Investitionsruine Rheintalbahn?
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritisiert die Eisenbahnpolitik der Bundesregierung für Baden-Württemberg: Der Entwurf des Bundeshaushaltes 2012 sieht für den weiteren Ausbau der Rheintalbahn nur 19 Millionen Euro vor gegenüber 48,4 Mio. Euro im Jahr 2011, hingegen 58,6 Mio. Euro für Stuttgart 21 (Vorjahr 20,3 Mio. Euro).
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Tags:Bahn, Freiburg, Infrastruktur, Rheintalbahn, Stuttgart 21, Verkehrspolitik
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Dienstag, 12. Juli 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 19/2011, Stuttgart, 12. Juli 2011
Bund gibt Finanzmittel nur zögerlich frei/ Bürgerinitiativen als Sündenbock
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. fordert die für den Ausbau der Rheintalschiene verantwortlichen Projektpartner auf, nicht länger den „Schwarzen Peter“ für die bisherigen Bauverzögerungen weiter zu reichen, sondern stattdessen die personellen und finanziellen Ressourcen für eine zügige Umsetzung der Ausbauarbeiten bereit zu stellen. „Dann nämlich könnte ein Großteil der Rheintalstrecke noch bis 2020 realisiert werden“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb in Aussicht.
„Der VCD hält den Vorwurf von Seiten des Bundes, die Proteste der Bürgerinitiativen entlang der Rheintalbahn seien maßgeblich für den bisher nur schleppenden Ausbau verantwortlich, für vorgeschoben“, erklärt Matthias Lieb. „Vielmehr sind die nur zögerlich vom Bund freigegebenen Mittel aus unserer Sicht eine der wesentlichen Ursachen, warum es bei den Arbeiten nicht voran geht.“
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Tags:Bahn, Freiburg, Rheintalbahn, Verkehrspolitik
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Montag, 11. Juli 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 18/2011, Stuttgart, 11. Juli 2011
Europäische Metropolregion Stuttgart
Vorteile des Tagestickets überwiegen/neue Zielgruppen könnten erschlossen werden
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. fordert die an der Realisierung des Metropoltickets beteiligten Verbünde und Landkreise auf, dieses erfolgsversprechende Konzept nicht aus Kostengründen doch noch scheitern zu lassen.
Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender: „Nach unserer Einschätzung wird sich der finanzielle Zuschuss durch die Landkreise in kurzer Zeit durch die Anzahl zusätzlich verkaufter Metropoltickets auflösen.“
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Tags:Baden-Württemberg-Ticket, Metropolregion, Nahverkehr, Tarife, Verkehrspolitik
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Montag, 11. Juli 2011
VCD Landesverband Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 17/2011, Stuttgart, 11. Juli 2011
Landesvertreterversammlung tagt in Stuttgart
Verkehrsminister Hermann dankt VCD-Mitgliedern für geleistete Arbeit
Mit Verkehrsminister Winfried Hermann konnte der Landesverband des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD) e.V. vergangenen Samstag einen prominenten Redner auf seiner alljährlichen Delegiertenkonferenz begrüßen.
Verkehrminister Hermann dankte dem VCD und seinen Mitgliedern für deren kompetentes und konstruktives Engagement für eine nachhaltigere Verkehrspolitik in Baden-Württemberg. „Der VCD kann für sich in Anspruch nehmen, außerordentlich erfolgreiche Arbeit seit seiner Gründung im Jahr 1986 bis heute geleistet zu haben“, anerkennt Minister Hermann den langjährigen Einsatz der VCD-Aktiven. „Die innovativen Konzepte und Ideen des Verkehrsclubs sind für die jetzige Regierung ein wertvoller Input, um die im Koalitionsvertrag genannten verkehrspolitischen Ziele zu erreichen.“
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Tags:Güterverkehr, Landesdelegiertenversammlung, Verkehrsminister, Verkehrspolitik, Winfried Hermann
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