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Dienstag, 17. Januar 2012
Presseinformation Cannstatter gegen Stuttgart 21, Stuttgart, 16. Januar 2012
Alarmiert reagiert die Bürgerinitiative „Cannstatter gegen Stuttgart 21“ auf die Ankündigung der Bahn AG, für den Bau des Tiefbahnhofs die Menge des abzupumpenden Grundwassers weiter zu erhöhen. Schon im Mai dieses Jahres hatte die Bahn beantragt, die abzupumpende Menge gegenüber dem Planfeststellungsbeschluss für Stuttgart 21 auf 6,8 Millionen Kubikmeter in sieben Jahren Bauzeit für Stuttgart 21 zu verdoppeln. Bereits dieser Eingriff bedroht das Mineralwasser. Nicht umsonst bestehe für Heilquellen mit der Heilquellenschutzverordnung der höchste Wasserschutz. Dazu gehört, dass Eingriffe ins Grundwasser grundsätzlich verboten sind.
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Tags:Bad Cannstatt, Bahn, Mineralwasser, Stuttgart, Stuttgart 21
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Freitag, 13. Januar 2012
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 2/2012, Stuttgart, 13. Januar 2012
VCD: Endlich erkennt SPD S21-Murks auf den Fildern
Der ökologische Verkehrsclub ist erfreut über den Erkenntnisgewinn der SPD bei Stuttgart 21: „Endlich erkennt auch die SPD, dass die Stuttgart 21-Planungen Murks sind“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb angesichts der aktuellen Forderungen der SPD, bei der Streckenführung auf den Fildern sowie beim Standort des Flughafenbahnhofes umzuplanen.
Seit Jahren schon kritisierte der VCD, dass die S21-Planung auf den Fildern mit ihren zwei getrennten Bahnhöfen eine Fehlplanung sei – während diese vom ehemaligen ‚Mister S21’ der SPD, Wolfgang Drexler, als Teil des ‚bestgeplanten Projektes’ vehement vertreten wurde. Die Mängel der S21-Planungen im Bereich der Filder hatten Vertreter des VCD und weitere Teilnehmer bei der Schlichtung und dem Stresstest ausführlich dargestellt, erklärt Matthias Lieb, Konsequenzen daraus wurden nicht gezogen.
‚Willkommen im Club der S21-Kritiker’ begrüßt Matthias Lieb die neuen Mitglieder aus der SPD, die sich endlich auch für einen leistungsfähigen Bahnknoten Stuttgart aussprächen und die bisherigen Planungen zu S21 ebenso wie der VCD ablehnten.
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Tags:Bahn, Filder, Gäubahn, Metropolregion, Stresstest, Stuttgart, Stuttgart 21
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Donnerstag, 12. Januar 2012
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 1/2012, Stuttgart, 12. Januar 2012
Planfeststellung im Bereich Fildern
Stuttgart 21: VCD fordert öffentliche Diskussion der Varianten
Fristen für Stellungnahmen im gesetzlichen Rahmen bei Großprojekten häufig unzureichend/ Mehr Bürgerbeteiligung jetzt realisieren
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland fordert die Projektverantwortlichen von Stuttgart 21 auf, ihr Versprechen aus dem Schlichtungsverfahren bei den anstehenden Diskussionen zur Streckenführung auf den Fildern konkret einzulösen. So habe die Deutsche Bahn (DB) AG damals mehr Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger bei Großprojekten zugesagt, erklärt Matthias Lieb, VCD-Vorsitzender. Ein Versprechen, das die Schutzgemeinschaft Filder e.V. bereits vor einem Jahr in Form eines Faktenchecks nach dem Stuttgarter Modell für diesen Streckenabschnitt 1.3 eingefordert habe – leider sei diese Chance auf mehr Transparenz von den S21-Verantwortlichen bisher nicht aufgegriffen worden, kritisiert der VCD.
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Tags:Bahn, Filder, Gäubahn, Metropolregion, Planfeststellungsverfahren, Stuttgart, Stuttgart 21
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Mittwoch, 21. Dezember 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 39/2011, Stuttgart, 21. Dezember 2011
Europäische Metropolregion Stuttgart
Nachbesserungen bei Preis, Gültigkeit und Mitfahrerrabatt notwendig
Der ökologische Verkehrsclub freut sich, dass Bürgerinnen und Bürgern ab Jahresbeginn mit dem Metropolticket ein transparentes und einfach zu handhabendes Angebot für verbundüberschreitende Fahrten quer durch den Ballungsraum Stuttgart zur Verfügung steht. Ursprünglich sei dies eine Idee des VCD gewesen, um Fahrgästen das komplizierte Procedere bei Fahrten über die Verbundgrenzen hinweg zu erleichtern, für die bisher bis zu drei verschiedene Fahrkarten gelöst werden mussten.
„Mit dem neuen Angebot hat die Idee ‚nur ein Ticket pro Fahrt’endlich konkret Gestalt angenommen, das freut uns sehr. Wir hätten uns allerdings gewünscht, dass der Preis für das Tagesticket im Vergleich zum Baden-Württemberg-Ticket deutlich günstiger ist, schließlich ist die Metropolregion erheblich kleiner und es werden zudem Zuschüsse des Landes und der Landkreise für das Ticket fließen“, erklärt Matthias Lieb weniger euphorisch. Verbesserungsbedarf sieht der VCD ebenso bei dem auf neun Uhr begrenzten Fahrtbeginn wie auch bei der Regelung für weitere Mitfahrer, die pro Person den gleichen Betrag wie beim Baden-Württemberg-Ticket zuzahlen müssten.
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Tags:Bahn, Metropolregion, Stuttgart, Tarifsystem, Verkehrsverbund
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Mittwoch, 14. Dezember 2011
Gemeinsame Pressemitteilung – BUND, DUH, NABU & VCD,
Stuttgart, 14. Dezember 2011
Dieselruß schadet Klima und Gesundheit – BUND, NABU, VCD und DUH fordern konkrete Maßnahmen zur Luftreinhaltung in Stuttgart – Kampagne “Rußfrei fürs Klima” kritisiert Landesregierung Baden-Württemberg für mangelnde Schritte hin zur dauerhaften Senkung gesundheitsschädlicher und klimawirksamer Luftschadstoffe
Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland e.V. (BUND), der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD), der Naturschutzbund Deutschland e.V. (NABU) und die Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) kritisieren die schwachen Anstrengungen Baden-Württembergs, die gesundheits- und klimaschädlichen Rußemissionen in seinen Städten zu reduzieren. Sie fordern die Landesregierung auf, endlich konkrete und effiziente Maßnahmen zur Luftreinhaltung zu ergreifen. Im Rahmen ihrer gemeinsamen Kampagne „Rußfrei fürs Klima“ drängen die Verbände darauf, dass Klimaschutz und Rußminderung zentrale Bestandteile der Verkehrspolitik in Baden-Württemberg werden müssen.
Auch in diesem Jahr wurden in Stuttgart die EU-Tagesgrenzwerte für Schadstoffe wieder deutlich überschritten. Im bundesweiten Vergleich belegt die baden-württembergische Landeshauptstadt den zweiten Platz auf der Liste der am höchsten belasteten Städte Deutschlands. Insbesondere die Feinstaub- und Stickstoffdioxidwerte liegen deutlich über den von der Europäischen Union vorgegebenen Grenzwerten. Aus Sicht der Verbände reichen die bisher im Luftreinhalteplan der Stadt enthaltenen Maßnahmen nicht aus, um die Schadstoffbelastung der Luft ausreichend einzudämmen. Dieselruß und Stickstoffdioxid (NO2) gefährden die Gesundheit der Menschen. Hinzu kommt, dass Dieselruß aus ungefilterten Fahrzeugen maßgeblich zur globalen Klimaerwärmung beiträgt. (weiterlesen…)
Tags:Luftreinhaltung, Radverkehr, Rußfilter, Rußfrei fürs Klima, Stickoxid, Stuttgart, Umweltzone
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Montag, 28. November 2011
VCD Pforzheim/Enz, Presseinformation Nr. 17/2011, Mühlacker, 27. November 2011
Zum Ausgleich von Nachteilen durch Stuttgart 21 mehr schnelle Züge notwendig
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat mit Bedauern zur Kenntnis genommen, dass sich die Bevölkerung im Enzkreis und der Stadt Pforzheim mehrheitlich gegen einen Ausstieg aus dem Projekt Stuttgart 21 entschieden hat.
„Auch nach der Volksabstimmung bleibt Stuttgart 21 ein teurer Murks“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Sowohl Sicherheitsfragen (Gefälle, Bahnsteigsbreiten) als auch die zukunftstaugliche Leistungsfähigkeit seien nicht geklärt, so der VCD.
Zur Vermeidung von Nachteilen für die Region müsse sich der Enzkreis und Pforzheim energischer als bisher für einen durchgängigen 30-Minuten-Takt mit schnellen Zügen zwischen Stuttgart und Karlsruhe über Mühlacker und Pforzheim einsetzen, so der VCD.
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Tags:Bahn, Pforzheim, Stuttgart, Stuttgart 21
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Sonntag, 27. November 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 36/2011, Stuttgart, 27. November 2011
Die Kostenfrage bleibt ungeklärt
Verkehrsclub bedauert ‚Nein’ zum Ausstiegsgesetz aus Stuttgart 21 Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat mit Bedauern zur Kenntnis genommen, dass sich die baden-württembergische Bevölkerung mehrheitlich gegen einen Ausstieg aus dem Projekt Stuttgart 21 entschieden hat.
„Auch nach der Volksabstimmung bleibt Stuttgart 21 ein teurer Murks“, erklärt VCD-LandesvorsitzenderMatthias Lieb. Sowohl Sicherheitsfragen (Gefälle, Bahnsteigbreiten) sowie die zukunftstaugliche Leistungsfähigkeit seien nicht geklärt, so der VCD.
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Tags:Bahn, Bahnhof, Lichtenstein, Stuttgart, Stuttgart 21, Volksabstimmung
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Dienstag, 15. November 2011
Presseinformation, Berlin, 15. November 2011.
Die Carsharing-Organisation stadtmobil in Stuttgart und die Filialen der Region sind ab sofort Teilnehmer der »Cleaner Car Contracts«-Kampagne. Der Carsharing-Anbieter verpflichtet sich zukünftig nur noch Pkw anzuschaffen, die im Schnitt weniger als 120 Gramm CO2 ausstoßen. Für diesen Schritt wird die Organisation mit dem goldenen Flottenaward von »Cleaner Car Contracts« ausgezeichnet.
Michael Müller-Görnert, »Cleaner Car Contracts«-Projektleiter beim VCD: “Wir freuen uns einen der größten Carsharing-Anbieter im Südwesten Deutschlands bei »Cleaner Car Contracts« begrüßen zu dürfen. Es zeigt welche Vorreiterrolle Carsharer beim Einsatz besonders effizienter Fahrzeuge mittlerweile innehaben. Die Alternative zum eigenen Auto und der bevorzugte Kauf besonders sparsamer Autos macht sie zu wichtigen Partnern bei der Erreichung ambitionierter Klimaziele“.
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Tags:Car-Sharing, Cleaner Car Contracts, Stuttgart
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Dienstag, 30. August 2011
Presseinformation Nr. 24/2011, Stuttgart, 29. August 2011 VCD unterstützt Kombibahnhof als Kompromiss
SPD lässt eigene Argumente vermissen
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. teilt die Einschätzung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur hinsichtlich der höheren Leistungsfähigkeit des Kombibahnhofs für Stuttgart bei gleichzeitig geringeren Kosten und Risiken. Auffällig sei bei der Stellungnahme der Landesregierung die Argumentation der SPD, wundert sich VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: „Anstatt eigene Argumente für oder wider Kombibahnhof zu finden, wird wortgleich die Stellungnahme der Stadt Stuttgart als SPD-Position ausgegeben.“
Verwundert sei der VCD ebenfalls über die Einschätzung der verkehrlichen Effekte durch die SPD: „Pikant daran ist, dass dem langjährigen Fahrplan-Gutachter des Landes –der Firma SMA –seitens der SPD weniger Vertrauen geschenkt wird als einem pensionierten Professor, der maßgeblicher Erfinder von Stuttgart 21 ist und deshalb alle Alternativen zu Stuttgart 21 grundsätzlich ablehnt“, erklärt Matthias Lieb. „Hat die SPD so wenig verkehrspolitischen Sachverstand, dass sie nur noch Positionen abschreibt, anstatt eigene zu entwickeln?“ fragt VCD-Chef Lieb und empfiehlt der SPD neue Berater für eine fortschrittliche Verkehrspolitik, deren Ergebnisse nicht nur in Kubikmeter Beton und Teer gemessen wird.
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Tags:Bahn, Bahnhof, Kopfbahnhof 21, SPD, Stuttgart, Stuttgart 21
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