Mit ‘Streckenstilllegung’ getaggte Artikel

VCD für Streckenerhalt der Bahnlinie nach Maulbronn

Samstag, 07. November 2009

VCD-Pressemitteilung 17/2009, VCD Kreisverband Pforzheim/Enz, 7. November 2009

Offener Brief an Gemeinderäte
Für den Streckenerhalt der Bahnlinie nach Maulbronn solle die Stadt einen jährlichen Zuschuss aufwenden, empfiehlt der Verkehrsclub Deutschland, Kreisverband Pforzheim/Enzkreis e.V. (VCD) in einem offenen Brief dem Gemeinderat der Stadt Maulbronn. Damit könne der sonntägliche Ausflugszug Klosterstadt-Express weiterhin den Stadt­bahnhof ansteuern und Besucher zum Weltkulturerbe Kloster Maulbronn befördern. „Am 11.11. wird der Gemeinderat wieder über die Bahnlinie nach Maulbronn debattieren – leider ohne Beschlussvorschlag seitens der Verwaltung“, erklärt Matthias Lieb, Landes- und Kreisvorsitzender des VCD. Deshalb habe der VCD den Gemeinderäten einen Beschlussvorschlag unterbreitet, der aus drei Punkten bestehe:
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VCD begrüßt Reaktivierung der Bahnstrecke Korbach – Frankenberg

Dienstag, 08. September 2009

Pressemitteilung 26/2009, VCD Hessen, 8.9.2009

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) begrüßt die von Bahnchef Rüdiger Grube angekündigte Reaktivierung der Bahnstrecke Korbach – Frankenberg für den Ausflugsverkehr. „Es ist erfreulich, dass der Nationalpark Kellerwald-Edersee demnächst auch mit der Bahn besser zu erreichen ist“, sagte Martin Mützel, Geschäftsführer des VCD-Landesverbandes Hessen.

„Jetzt muss aber auch der nächste Schritt folgen, um wieder täglichen Betrieb auf der Strecke zu ermöglichen.“ Hier sei auch die Landesregierung gefordert, die nötigen Mittel für die Mo­der­ni­sierung der Infrastruktur und den Betrieb der Züge bereit­zu­stellen. „Andere Bundesländer sind wesentlich aktiver bei der Wieder­er­öffnung stillgelegter Bahnstrecken.“ Beispielsweise ist in Nord­rhein-Westfalen die Wiederinbetriebnahme der Strecke Brilon-Wald – Brilon Stadt für den täglichen Verkehr beschlossen worden, die sich nördlich an die Verbindung Marburg – Frankenberg – Korbach – Brilon anschließt.
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Gleisabbau vergrößert Deutschland

Donnerstag, 10. Januar 2008

Mal ein anderer Effekt von Streckenstilllegungen: Das Staatsgebiet andert sich.

Ein Auszug aus dem Kölner Stadtanzeiger:

Der Abbau der seit 2001 stillgelegten Vennbahn im Osten des Königreichs [Belgien] könnte den Verlust mehrerer Flächen zur Folge haben, hatte die Zeitung “Le Jour Verviers” gemeldet. Die belgische Bahnlinie führt streckenweise über deutsches Territorium. Folgeabkommen zum Versailler Vertrag von 1919 sprachen die Strecke samt Bahnhöfen und Nebenanlagen dem Königreich Belgien zu.
…
Der Regierungskommissar im Bezirk Eupen-Malmedy-Sankt-Vith, Marcel Lejoly, weist laut Zeitungsbericht auf “internationale Konsequenzen” des Rückbaus der Bahnstrecke hin. “Ich habe das Problem aufgeworfen, als der Betrieb der Vennbahn eingestellt wurde”, sagte der Beamte dem Blatt. “Jetzt, wo die Gleise entfernt werden, stellt sich die Frage erst recht.”

Liebe Abgeordnete, bitte dran denken: Das klappt nur, wenn im Ausland der Bahnbetrieb eingestellt wird. Wenn ihr zulasst, das die DB Strecken stilllegt, ändert das nichts am Staatsgebiet Deutschlands. ;)

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Kritik an Verkehrsminister Tiefensee

Dienstag, 09. Oktober 2007

VCD-Pressemitteilung 62/07 – Berlin, 09.Oktober 2007
VCD: Geplantes Aus für kleine Bahnhöfe steht für falsche Verkehrspolitik des Bundes

Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) kritisiert die Pläne von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee scharf, die Länder zur Aufgabe kleiner Bahnhöfe und wenig genutzter Strecken zu zwingen. Diese Überlegungen im Zusammenhang mit der Bahnprivatisierung zeigten exemplarisch, wie weit die aktuelle Verkehrspolitik von gezieltem Klima- und Ressourcenschutz entfernt sei. Wenn der Bund wirklich mehr Klimaschutz im Verkehr erreichen wolle, müsse er dafür auch etwas unternehmen.
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VCD fordert Stopp des Privatisierungsgesetzes

Montag, 17. September 2007

VCD-Pressemitteilung 57/07 – Berlin, 17. September 2007

Länder-Gutachten zur Bahnprivatisierung

Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) fordert die Bundesregierung auf, ihren Gesetzentwurf zur Bahnprivatisierung zurückzuziehen. Dies sei die einzig richtige Konsequenz, nachdem zu den erheblichen verkehrspolitischen Bedenken gegen das favorisierte Privatisierungsmodell nun auch noch verfassungsrechtliche hinzukämen. Diese belege ein Gutachten im Auftrag der Länder, das heute in Berlin vorgestellt wird. “Wenn sich die Bundesregierung bisher schon nicht durch fundierte Einwände vieler Experten und die Bedenken führender Verkehrspolitiker im Bundestag von ihren Privatisierungsplänen hat abbringen lassen, sollte sie nun wenigstens auf die erheblichen Zweifel an der Verfassungsmäßigkeit reagieren und das Vorhaben stoppen“, fordert Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender.
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