VCD-Blog

VCD Pressemitteilung 93/09 – Berlin, 07.12.09
Elektrisch in die Zukunft?

»Peak Oil« nennen Experten den Punkt, an dem die Ölförderung ihren Höchst­stand erreicht, um danach kon­ti­nuier­lich zu schrum­pfen. Die Inter­nationale Energieagentur warnt inzwischen, dass noch vor dem Jahr 2020 der weltweite »Peak Oil« er­reicht sein werde. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Kraft­stoffen – der weltweite Pkw-Bestand nimmt rasant zu und wird sich nach Schätzungen des Mineralöl­konzerns Shell innerhalb von 20 Jahren auf 1,4 Milliarden verdoppeln. Alternativen zum Öl wie Agrosprit und Elektroautos gelten als Ausweg aus diesem Dilemma. Was dran ist an diesen vermeintlichen Heilsbringern, diskutiert der Ver­kehrs­club Deutschland e.V. (VCD) in der aktuellen Ausgabe seiner Mit­glieder­zeitschrift fairkehr.

Der Vorteil von Agrokraftstoffen, die aus Biomasse wie Raps oder Mais hergestellt werden, liegt darin, dass sie immer wieder nach­wachsen und beim Verbrennen nur so viel CO2 freisetzen, wie die Pflanzen beim Wachsen aufgenommen haben. Laut Bio­kraft­stoff­verband liegt die durchschnittliche Netto-Klimagas­reduktion bei 50 Prozent gegenüber Erdöl. Doch Agrosprit ist nicht per se öko­logisch: Die Produktion verschlingt viel Energie. Hinzu kommen die Konkurrenz zur Nahrungsmittel-produktion und die Frage der Nach­haltig­keit: Wenn für Energiepflanzen Regenwaldflächen gerodet oder für den Naturschutz relevante Freiflächen in Felder umgewandelt werden, kann die CO2-Bilanz schnell negativ werden. Daher fordern Umweltverbände wie der VCD, Agrokraftstoffe umwelt- und sozialverträglich zu produzieren und ein international geltendes Zertifizierungssystem zu schaffen. Bundesweit darf ab Mitte 2010 kein Agrosprit mehr verkauft werden, der nicht nachhaltig produziert wurde. Die entsprechende EU-Nachhaltigkeits­verordnung geht dem Präsidenten des Umweltbundesamtes und Mitbegründer des VCD, Jochen Flasbarth, im fairkehr-Interview jedoch noch nicht weit genug: “Am Ende brauchen wir das, was wir mit dem MSC- und dem FSC-Siegel für Fischerei- und Forst­wirtschaft haben, auch für den Biospritanbau.“
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