Mit ‘Mannheim’ getaggte Artikel

VCD begrüßt Gerichtsurteil zum Ausbau Main-Weser-Bahn

Donnerstag, 17. November 2011

VCD Hessen, Pressemitteilung 28/2011, Kassel, 17. November 2011.
VCD begrüßt Gerichtsurteil – Ausbau der “Main-Weser-Bahn” zwischen Frankfurt und Friedberg muss voran kommen

Der ökologische Verkehrsclub VCD Hessen begrüßt die Bestätigung der Ausbaupläne für die “Main-Weser-Bahn” zwischen Frankfurt und Fried­berg. Mit einem heutigen Urteil hat der hessische Verwaltungs­gerichtshof in Kassel die Klagen gegen den Abschnitt Frankfurt-West–Bad Vilbel abgewiesen. Der viergleisige Ausbau dieser Bahnstrecke ist das größte Bahnprojekt in Hessen, für das derzeit Finanzmittel zur Verfügung stehen.

Die von der S-Bahn, Regionalverkehr, Intercity und Güterzügen benutzte Strecke ist insbesondere im Berufsverkehr überlastet. “Wir erwarten, dass die Züge nach dem Ausbau schneller und die Fahrpläne flexibler sein werden“, so VCD-Landesgeschäftsführer Martin Mützel. Inter­city und Regionalzüge müssen dann nicht mehr hinter der lang­sameren S-Bahn anhalten, wenn sie oder die S-Bahn verspätet sind, S-Bahnen müssen nicht mehr anhalten, um schnellere Züge passieren zu lassen.
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Studie: Verkehrsbranche sieht keinen Bedarf für Stuttgart 21

Montag, 06. Juni 2011

VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 12/2011, Stuttgart, 06. Juni 2011
VCD fordert bei der Schiene Orientierung an tatsächlichem Bedarf und die Beseiti­gung von wirklichen Engpässen – Vergabestopp bei S 21 un­ab­dingbar

Angesichts der Debatte um einen Bau- und Vergabestopp für das Prestigeprojekt Stuttgart 21 verweist der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. auf eine aktuelle Untersuchung des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Die Studie über den ‚In­vesti­tions­bedarf im Bundesschienenwegenetz aus Sicht der Nutzer’ bringt eindeutige Ergebnisse.

„Die befragten Eisenbahnunternehmen, aber auch Verkehrsverbünde und Aufgaben­träger in Deutschland sehen weder einen Bedarf für Stuttgart 21 noch für die Neubau­strecke (NBS) nach Ulm“, fasst VCD-Landes­vorsitzender Matthias Lieb die Ergebnisse der Studie zu­sam­men. „Sie alle sehen vielmehr den Ausbaubedarf eindeutig auf der Rhein­tal­strecke nach Basel sowie bei der Süd- und Gäubahn.“

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Neubaustrecke Mannheim–Frankfurt ist notwendig

Montag, 09. Mai 2011

Pressemitteilung 9/2011, VCD Hessen, 9.5.2011
VCD: Auch schrittweise Umsetzung sinnvoll

Der Landesverband Hessen des ökologischen Verkehrsclubs VCD begrüßt, dass die Diskussion um die Neubaustrecke Mannheim–Frank­furt an Fahrt gewinnt. Auch eine schrittweise Umsetzung ist sinnvoll. Der VCD spricht sich daher dafür aus, möglichst schnell mit dem weitgehend unumstritten Abschnitt zwischen Frankfurt-Stadion und Darmstadt Hauptbahnhof anzufangen. Dadurch würde auch der Druck, eine Lösung weiter südlich zu finden, deutlich erhöht.

Der VCD begrüßt die klare Absage von Verkehrsminister Dieter Posch an einen Darmstädter Westbahnhof in der Siedlung Tann. „Damit ist das kontraproduktive Phantom hoffentlich vom Tisch“ freut sich VCD-Landes­geschäftsführer Martin Mützel. „Anscheinend hat man aus Limburg Süd gelernt.“
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Knoten Frankfurt, Kinzigtal, Main-Neckar: Hessens Fernbahnen kommen nicht voran

Dienstag, 22. März 2011

Pressemitteilung VCD Hessen, Kassel, 22. März 2011

Auch 2011 wird in Hessen kein Fernbahnprojekt begonnen. Dies geht aus der Antwort der Bundesregierung auf eine kleine Anfrage de SPD hervor. Zudem wurde bislang auch kein einziges Schienenprojekt des Bundesverkehrswegeplans von 2003 in Hessen fertig gestellt. Nach Ansicht des ökologischen Verkehrsclubs VCD gerät Hessens Schienen­infrastruktur damit auch gegenüber den Nach­bar­ländern weiter in Rückstand.
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Stuttgart 21: Prellbockverschiebung ist un­an­ständige Politshow auf Kosten der Steuer­zahler

Dienstag, 02. Februar 2010

VCD Baden-Württemberg, Pressemitteilung Nr. 5/10 – Stuttgart, 2. Februar 2010
VCD zum symbolischen Baustart für Stuttgart 21: Prell­bock­verschiebung ist unanständige Politshow auf Kosten der Steuerzahler

Mit massiver Kritik hat der Verkehrsclub Deutschland (VCD) auf den symbolischen Baustart für Stuttgart 21 mit der Prell­bock­verschiebung am Gleis 49 des Stuttgarter Hauptbahnhofes reagiert. Der VCD empfiehlt den Projekt-Befürwortern, endlich auf dem Boden der Realität anzukommen und sich vom Wolken­kuckucks­heim Stuttgart 21 zu verabschieden. So lange die Finanzierung der Neu­bau­strecke nach Ulm nicht feststehe, sei es unanständig und ver­antwortungs­los den Bau des Tunnelbahnhofes zu beginnen.

Stuttgart 21 sei in keiner Hinsicht nachhaltig. VCD-Landes­vor­sitzender Matthias Lieb sagte: „Stuttgart 21 ist nach wie vor das verkehrlich, ökologisch und ökonomisch unsinnigste Projekt der deutschen Bahngeschichte. Was wir brauchen ist keine symbolische Prellbockverschiebung, sondern eine Projekt­ver­schiebung, bis geklärt ist, ob die Neubaustrecke nach Ulm über­haupt gebaut und finanziert werden kann. Wer jetzt anfängt, in Stuttgart zu graben, ohne zu wissen, wie es auf den Fildern weiter­geht, schafft unnötige Sachzwänge und schadet auf Kosten der Steuerzahler dem Schienenverkehr im ganzen Land.“
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VCD begrüßt Start der Rad-Abwrackprämie in Mannheim

Freitag, 01. Mai 2009

Pressemitteilung Nr. 13/09 VCD Baden-Württemberg, Stuttgart, 1. Mai 2009
Rad-Abwrackprämie als Chance für Kommunen/Aktion als Anstoß für landesweite Förderung sanfter Fort­bewegungs­formen

Ab 2. Mai erhält jeder Mannheimer 50 Euro für sein altes Fahrrad, wenn er im Gegenzug ein neues bei einem ortsansässigen Händler kauft — eine Aktion der Stadt Mannheim die der Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. sehr begrüßt.

“Inzwischen haben weitere Kommunen im Land wie Pforzheim oder Heil­bronn den Radverkehr “neu” für sich entdeckt“, freut sich der VCD-Vorsitzende Matthias Lieb über die aktuelle Debatte zur Förderung des Radverkehrs. Den Stein ins Rollen gebracht für diese Entwicklung hat sicherlich auch unsere bundesweite Abwrack­prämien-Aktion“, erklärt Lieb, “so sind zwischenzeitlich 10.000 Menschen unserem Appell gefolgt.”
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