Mit ‘Hafen’ getaggte Artikel

Aktionsbahnfahrt zum Fährhafen Sassnitz-Mukran

Mittwoch, 17. Oktober 2012

PRO BAHN M-V und VCD NORDOST verweisen mit Sonderfahrt auf Potentiale im internationalen Reiseverkehr: Ökonomische Vorteile und stauverringernde Wirkungen bleiben mangels attraktivem öffentlichen Personenverkehrs ungenutzt.

Rostock, 17.10.2012. Am Sonntag, dem 21. Oktober 2012 führen die Landesverbände des Fahrgastverbands PRO BAHN und des ökologischen Verkehrsclub Deutschland (VCD), eine Aktions-bahnfahrt zum Fährhafen Sassnitz-Mukran durch. Der Sonderzug fährt von Lietzow auf Rügen um 11:44 Uhr nach Sassnitz-Mukran und um 12:05 Uhr wieder zurück. Die Fahrt ist kostenfrei. Medienvertreter und interessierte Bürgerinnen und Bürger sind herzlich eingeladen.

Mit der Sonderfahrt wollen wir zeigen, dass der Hafen Sassnitz-Mukran sehr viel einfacher erreichbar sein könnte”, erläutert Marcel Drews, Vorsitzender von PRO BAHN M-V. „Seit der Verlegung des Fährhafens von Sassnitz nach Sassnitz-Mukran erschwerten sich regional wie auch überregional die Reisemöglichkeiten im öffentlichen Personenverkehr. Insbesondere die Einstellung des InterRegio Berlin – Stralsund – Sassnitz – Trelleborg – Malmö führte in die derzeitige, unbefriedigende Situation. Fußgänger und Radfahrer, welche die internationalen Fähren nach Skandinavien nutzen wollen, sehen sich mit einer völlig unzureichenden Anbindung konfrontiert“. Aus diesem Grund werden in der Reiseauskunft der Deutschen Bahn nur Verbindungen in Richtung Schweden angeboten, die über Rostock oder Hamburg führen.
(weiterlesen…)

VCD begrüßt Weiterbau-Stopp der A 20

Donnerstag, 07. Juni 2012

VCD-Landesverband Niedersachsen, Pressemitteilung 12/2012, Hannover. 5.06.2012
Schleswig-Holstein setzt wichtige verkehrspolitische Signale für den ganzen Norden/Schienen-Vorrang, Gigaliner-Aus, Hafenkonzept mit überregionaler Bedeutung

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) sieht im Koalitionsvertrag der neuen Schleswig-Holsteinischen Landesregierung wichtige über­regionale Aspekte, die auch für Niedersachsen von Bedeutung sind. „Der Weiterbau-Stopp für die A 20 in Schleswig-Holstein westlich der A 7 muss nun auch in Hannover zu Reaktionen führen“, so Hans-Christian Friedrichs, stellvertretender Vorsitzender des VCD-Landes­verbandes Niedersachsen.
(weiterlesen…)

Keine finanziellen Mittel für die Y-Trasse

Donnerstag, 15. September 2011

VCD-Landesverband Niedersachsen, Pressemitteilung 19/2011, Hannover, 09.09.11
VCD: „Ein guter Tag für Norddeutschland!“/Jetzt den Ausbau des bestehenden Schienennetzes forcieren

Das ist ein guter Tag für Norddeutschland! Das aus verkehrlicher Sicht entbehrliche Großprojekt Y-Trasse steht wieder einmal vor dem Aus, diesmal wohl endgültig!“, freut sich Michael Frömming, Landes­vor­sitzender des Verkehrsclub Deutschland (VCD) in Nieder­sachsen. Der VCD hofft, dass auch die heftig umstrittenen Autobahnen A 20 „Küstenautobahn“ und A 39 Lüneburg – Braunschweig nicht mehr vorangetrieben werden.

Der Investitionsstopp für die Y-Trasse Hamburg/Bremen – Hannover bietet nach Auffassung des VCD die Chance, jetzt endlich intensiv die in zahlreichen Gutachten geforderten alternativen Ausbauten des be­stehenden Schienenetzes voranzubringen. Hiervon würden – im Gegen­satz zur Y-Trasse – tatsächlich die norddeutschen Häfen profitieren. „Selbst wenn in einigen Jahren immer noch einige Politiker denken, das Y sei die Lösung aller Verkehrsprobleme, würde der Ein­weihungs­termin frühestens ins Jahr 2030 fallen. Besser ist es daher sich auf Kurzfristmaßnahmen im Bestandsnetz der betroffenen Bahn­gesellschaften zwischen Hamburg, Bremen und Hannover zu konzentrieren“, so Frömming.
(weiterlesen…)

„Sulinger Kreuz“ bleibt als Eisenbahntrasse gesichert

Samstag, 14. Mai 2011

Gemeinsame Pressemitteilung VCD-Landesverband Niedersachsen, Aktionsbündnis Eisenbahnstrecke Bassum – Bünde (AEBB), 14.05.11 Hannover.
VCD: “Ein ganz wichtiger Meilenstein für künftige Verkehre auf der Schiene“/Lob an Niedersachsens Ministerpräsident McAllister

Das ist ein ganz wichtiger Meilenstein für die Entwicklung des Schienen­verkehrs zwischen Bremen und Ostwestfalen. Mit der Ankündigung des niedersächsischen Wirtschaftsministeriums, die derzeit stillgelegte Bahnstrecke Bassum – Sulingen – Rahden für künftige Schienen­verkehre zu sichern, ist eine große Hürde genommen“, freut sich Michael Frömming, Landesvorsitzender des Verkehrsclub Deutschland (VCD).

Seit über zehn Jahren hat sich der VCD für den Erhalt dieser Nord-Süd-Bahnverbindung gegenüber der Landesregierung eingesetzt. Sowohl für künftige Personen- als auch Güterverkehre bietet die Strecke von den norddeutschen Häfen nach Ostwestfalen eine interessante Option zur Entlastung der Straßen. Auch die Ost –West-Achse Nienburg – Sulingen –Diepholz sollte als kürzeste Verbindung von der Kreisstadt Diepholz in die Landeshauptstadt Hannover erhalten bleiben.
(weiterlesen…)

Diskussion um Bahn-Hochgeschwindigkeitstrasse

Donnerstag, 11. März 2010

VCD-Landesverband Niedersachsen, Pressemitteilung 07/2010, 10.03.10, Hannover.
„Hilfloses Festklammern an Y-Trasse hilft Seehäfen nicht!“/Aus­bau bestehender Bahnlinien jetzt voranbringen

Angesichts Finanzierungsengpässe des Bundes steht die rund 2,5 Milliarden teure Y-Trasse von Hamburg und Bremen nach Hannover wieder einmal vor dem Aus. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) begrüßt diese Tendenz ausdrücklich und sieht große Chancen, die Anbindung der Seehäfen durch den Ausbau der bestehenden Bahn­linien in Norddeutschland effektiver und schneller voran­zubringen.

Das hilflose Festklammern an dem Mammutprojekt Y-Trasse einiger Politiker hilft den Seehäfen nicht. Im Gegenteil: Notwendige Gel­der für kurzfristige und sinnvollere Maßnahmen würden statt­dessen für die als ICE-Hochgeschwindigkeitstrasse gedachte Y-Trasse gebunden“, so Hans-Christian Friedrichs, stellvertretender VCD-Landesvorsitzender in Niedersachsen. „Für Verkehrsexperten in Nord­deutschland ist die die Y-Trasse nicht zuletzt durch mehrere Studien und Gutachten inhaltlich längst zu den Akten gelegt worden. In der Politik ist diese Botschaft leider noch nicht überall vorgedrungen, so dass die Y-Trasse dort oftmals noch als ‚Lösung aller norddeutschen Bahn-Probleme’ propagiert wird.
(weiterlesen…)

Umsatzsteigerung der Häfen begründet keinen Elbausbau

Mittwoch, 03. Februar 2010

Pressemitteilung VCD Landesverband Elbe-Saale, 3.2.2010

Der minimale Anstieg des Umsatzes um 100 000 Euro auf 12,5 Millionen Euro bei den Binnenhäfen Oberelbe im letzten Jahr ist für den Verkehrsclub Deutschland (VCD) Landesverband Elbe-Saale nicht geeignet, um einen weiteren Ausbau der Elbe zu recht­fertigen. “Entgegen der Eigendarstellung sind die Häfen der Ober­elbe wahrlich keine Meister der Wirtschaftskrise. Wenn man weiß, dass die Elbeschifffahrt 2008 aufgrund lang anhaltender Niedrig­wasser­stände schon auf einem absoluten Tiefpunkt angekommen war, dann wird deren Krise jetzt umso deutlicher, da der Güter­umschlag von 2009 noch unter dem des Vorjahres lag,” so VCD-Sprecher Lutz Dressler.

Erst vor wenigen Tagen hatte der zum Bundesverkehrsministerium ge­hörende Staatssekretär Ernak Ferlemann eine durchgängige Fahr­rinnen­tiefe von 1,60m gefordert, was bei Umweltschützern prompt eine Flutwelle der Empörung auslöste. Auch der ökologisch orientierte VCD hat große Befürchtungen, dass unter dem Vorwand der Hoch­wasser­schadens­beseitigung weitere Steinschüttungen vor­genommen werden und der Fluss weiter kanalartig verengt werde. Zu erwarten sei, dass durch derartige Maßnahmen unter anderem die Auenlandschaft des Biosphärenreservates Mittelelbe weiter stark bedroht wird und womöglich dessen UNESCO-Titel aberkannt werden muss. Die Elbefreunde und Umweltschützer sind der Ansicht, dass der Dresdner Titelverlust für Deutschland schon blamabel genug ist.
(weiterlesen…)

Y-Trasse vor dem endgültigen Aus?

Dienstag, 17. November 2009

VCD-Landesverband Niedersachsen, Pressemitteilung 34/2009, 18.11.09, Lüneburg/Hannover.

Planungskosten ohne Beteiligung der Bundesregierung/VCD: „Hoffentlich das endgültige Aus der Y-Trasse!“/Jetzt See­häfen-Anbindung mit Alternativkonzepten verbessern

Das ist eine sehr positive Nachricht für den norddeutschen Wirt­schaftsstandort: die Bundesregierung will sich nach Infor­ma­tionen der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung offen­sichtlich nicht an den 55 Millionen Euro Planungskosten für die seit 1992 geplante neue Schnellbahntrasse von Hamburg und Bremen nach Hannover beteiligen! Das müsste jetzt hoffentlich das endgültige Aus der sogenannten Y-Trasse sein!“, so Michael Frömming, Landes­vor­sitzender des Verkehrsclub Deutschland (VCD). Nun könn­ten kurzfristige und effektivere Maßnahmen greifen, um die An­bin­dung der Häfen zu verbessern.

Der VCD setzt sich seit Beginn der Y-Planungen für einen Ausbau der bestehenden Bahnlinien ein und erhielt dazu fachliche Un­ter­stützung durch eigene und externe Studien, die der rund 2 Milliarden Euro teuren Y-Trasse keine nennenswerten Vorteile für die norddeutschen Seehäfen bescheinigen. „Selbst das nieder­sächsische Wirtschaftsministerium hat in einer Expertise kurz­fristige Maßnahmen zur Entlastung der wichtigen Bahn­korridore vorgeschlagen, von denen einige sogar schon um­gesetzt werden“, so Frömming. „Die Y-Trasse braucht kein Mensch, ist zu teuer, zerstört eine intakte Naturlandschaft und käme eh viel zu spät!
(weiterlesen…)

Entlastung der Straßen durch effizientes Schienennetz

Dienstag, 22. September 2009

Pressemitteilung 25/09, VCD-Landesverband Niedersachsen, 22.09.09, Hannover.
„Niedersachsen braucht mehr Bahn-Infrastruktur“ – End­gültige Abkehr von Y-Trasse gefordert

Angesichts überfüllter Straßen und der einhergehenden Belastungen für Mensch und Umwelt fordert der Verkehrsclub Deutschland (VCD) den raschen Ausbau des bestehenden Schienennetzes. „Es liegen gerade in Niedersachsen viel zu viele Bahnstrecken brach“, moniert VCD-Landesvorsitzender Michael Frömming.

Um die Straßen vor allem von Lkw zu entlasten sei es nach Auf­fassung des VCD erforderlich, die Investitionen der kommenden Jahre von der Straße auf die Schiene zu verlagern. „Mit den jetzt von Bundesverkehrsminister Tiefensee angekündigten 200 Millionen Euro für zusätzliche Lkw-Parkplätze an Autobahnen hätte man in Niedersachsen das ein oder andere wichtige Projekt im Schie­nen­verkehr anschieben können“, so Frömming.

Als ein Beispiel für aktuelle Probleme im Bahnverkehr nennt der VCD die eingleisige Hauptbahn von Rotenburg (Wümme) nach Verden (Al­ler). Diese rund 25 Kilometer lange eingleisige Strecke stellt ein Nadel­öhr für die Hafenhinterlandverkehre dar. Obwohl diese Ver­bin­dung seit fast 25 Jahren im sogenannten vordringlichen Bedarf des Bun­des­verkehrswegeplans für den zweigleisigen Ausbau genannt ist, hat keine Bautätigkeit stattgefunden. „In den nächsten zwei Jahren soll sogar für mehrere Monate der Personen­verkehr eingestellt werden, weil die Kapazitäten für die Güter­verkehre wegen Instandsetzungsmaßnahmen in anderen Bereichen er­schöpft ist. Da sieht man doch, wie wichtig kurz­fristige Maß­nahmen sind!“, so Frömming.

Der VCD bedauert, dass sowohl die Bundes- als auch die Lan­des­regierung weiterhin an der rund vier Milliarden Euro teuren Hoch­ge­schwin­dig­keitstrasse von Hamburg und Bremen nach Hannover, der Y-Trasse, festhalten. „Die Strecke ist viel zu teuer, zerstört eine intakte Naturlandschaft, bringt kaum Entlastungseffekte und kommt eh viel zu spät – wenn überhaupt“, so Frömming. „Statt dauerhaft an der Y-Trasse zu planen sollte jetzt mit konkreten kleinteiligen und sofort wirksamen Maßnahmen begonnen werden.

Dazu zählen neben Rotenburg – Verden und dem Ausbau des so­genannten Heidekreuzes Bremen – Soltau – Uelzen sowie Ham­burg – Soltau – Hannover die Zulaufstrecken auf die Hamburger und Bremer Häfen. Für die Anbindung von Cuxhaven ist unter anderem die Wiedereinrichtung von einer Kreuzungsmöglichkeit in Nordholz erforderlich, damit von Cuxhaven überhaupt wieder Güterzüge in Richtung Bremen verkehren können. Als Option für künftige zusätzliche Verkehre sollten weitere Bahnstrecken gesichert und ausgebaut werden, darunter Bassum – Rahden sowie Lüneburg – Dannenberg –Salzwedel.

Y-Trasse bringt keine Lösung und lässt Kosten explodieren

Dienstag, 03. Juni 2008

Pressemitteilung 16/2008, VCD-Landesverband Niedersachsen, Hannover, 3. Juni 2008
Ausbau des Schienenverkehrs muss Priorität haben!

Angesichts des zunehmenden Güterumschlags in den norddeutschen Häfen auf die umweltfreundliche Eisenbahn fordert der Verkehrsclub Deutschland (VCD) den raschen Ausbau der Bahn-Hinter­land­verbindungen in Niedersachsen. Statt der Y-Trasse solle der Ausbau des bestehenden Netzes forciert werden, darunter auch private Bahnstrecken.
(weiterlesen…)