VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 25/2011, Stuttgart, 10. September 2011
Investitionsruine Rheintalbahn?
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritisiert die Eisenbahnpolitik der Bundesregierung für Baden-Württemberg: Der Entwurf des Bundeshaushaltes 2012 sieht für den weiteren Ausbau der Rheintalbahn nur 19 Millionen Euro vor gegenüber 48,4 Mio. Euro im Jahr 2011, hingegen 58,6 Mio. Euro für Stuttgart 21 (Vorjahr 20,3 Mio. Euro).
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VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 19/2011, Stuttgart, 12. Juli 2011
Bund gibt Finanzmittel nur zögerlich frei/ Bürgerinitiativen als Sündenbock
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. fordert die für den Ausbau der Rheintalschiene verantwortlichen Projektpartner auf, nicht länger den „Schwarzen Peter“ für die bisherigen Bauverzögerungen weiter zu reichen, sondern stattdessen die personellen und finanziellen Ressourcen für eine zügige Umsetzung der Ausbauarbeiten bereit zu stellen. „Dann nämlich könnte ein Großteil der Rheintalstrecke noch bis 2020 realisiert werden“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb in Aussicht.
„Der VCD hält den Vorwurf von Seiten des Bundes, die Proteste der Bürgerinitiativen entlang der Rheintalbahn seien maßgeblich für den bisher nur schleppenden Ausbau verantwortlich, für vorgeschoben“, erklärt Matthias Lieb. „Vielmehr sind die nur zögerlich vom Bund freigegebenen Mittel aus unserer Sicht eine der wesentlichen Ursachen, warum es bei den Arbeiten nicht voran geht.“
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Pressemitteilung Nr. 28/09 VCD Baden-Württemberg, Stuttgart, 29. Oktober 2009
Verkehrsclub unterbreitet Projektbeirat Vorschläge, wie der Ausbau zügig fortgeführt und die Interessen der Anlieger berücksichtigt werden können
Würde der Ausbau der Rheintalbahn im gleichen Tempo fortgesetzt werden wie in den vergangenen 20 Jahren, könnte die dann viergleisige Rheintalbahn ihre verkehrliche Wirkung erst im Jahr 2056 entfalten, kritisiert der Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD), die seither nur schleppend umgesetzten Baumaßnahmen in Deutschland. Deshalb sei es — auch aufgrund der massiven Bürgerproteste — dringend geraten, die bisherigen Planungen einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zu hinterfragen, fordert Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender.
Deutschland habe sich gegenüber der Schweiz verpflichtet, bis zum Abschluss des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2017 auch die Kapazität der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel für den Güterverkehr zu steigern, erläutert der VCD die Vereinbarungen mit der Schweiz. Das Nachbarland möchte mit dem Tunnelbau mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagern, ein Vorhaben das nur gelingt, wenn der Ausbau auch der Rheintalbahn in Deutschland zeitnah mit dem Ende des Tunnelbaus in der Schweiz abgeschlossen werde, so der VCD weiter.
Bisher solle mit dem Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke für den ICE nur nebenbei auch mehr Güterverkehr auf der alten Rheintalstrecke möglich werden, erläutert der VCD die offiziellen Planungen. “Durch diese Prioritätensetzung für den ICE-Verkehr würden weiterhin die meisten Güterzüge durch die Ortslagen der Gemeinden fahren und die Anwohner dem Lärm ausgesetzt sein“, moniert der VCD-Vorsitzende.
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VCD Kreisverband Pforzheim/Enzkreis e.V., Pressemitteilung 9/2009
Fahrplanwechsel: IC-Züge nach Basel bleiben
Zum Fahrplanwechsel an diesem Wochenende bleibt der DB-Fahrplan in Enzkreis und Pforzheim unverändert. “Damit fahren weiterhin einige IC-Züge der Relation Karlsruhe – Nürnberg von und bis Basel SBB, so dass für Pforzheim und Mühlacker Direktverbindungen in die Schweiz und nach Freiburg bestehen“, erklärt Matthias Lieb, Landesvorsitzender des Umwelt- und Verbraucherverbandes Verkehrsclub Deutschland (VCD).
Diese Direktverbindungen wurden sehr kurzfristig im Dezember 2008 eingerichtet als Notlösung angesichts der Probleme mit den ICE-Achsen. Auf dem Abschnitt Karlsruhe – Basel ersetzen die IC-Züge einen ICE. “Da diese Entscheidung sehr kurzfristig im Dezember erfolgte, war in den gedruckten Kursbüchern bzw. den Städteverbindungsheften die Direktverbindung gar nicht enthalten – dennoch wurden die Direktverbindungen so gut von den Fahrgästen genutzt, dass die zunächst bis zum 13.06. befristete Verbindung nun weiter angeboten wird“, begrüßt Matthias Lieb die Entscheidung der DB.
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Pressemitteilung, 13.8.2008, Regionalverband Südlicher Oberrhein e.V.
Durch Südbaden mit Bus und Bahn – Unter diesem Titel hat der Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. die Neuauflage seiner beliebten Broschüre herausgegeben, die alle aktuellen Freizeittarife der sechs südbadischen Verkehrsverbünde und viele Ausflugstipps enthält. Die Broschüre ist kostenlos bei VCD am Freiburger Bertoldsbrunnen erhältlich.
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VCD-Pressemitteilung VCD-Regionalverband Südlicher Oberrhein, 27. Juli 2008
VCD fordert breites Aktionsbündnis von Bürgern, Verbänden, Stadt und Landkreis für wirksame Maßnahmen gegen den vom Verkehr verursachten Feinstaub
Mit Empörung reagiert der Umwelt- und Verbraucherverband VCD auf den vom Regierungspräsidium Freiburg vorgelegten “Luftreinhalte-/Aktionsplan”. “Weder geht es hier um Luftreinhaltung noch sind irgendwelche wirksamen Aktionen enthalten,” so VCD-Vorsitzender Hannes Linck in einer Pressemitteilung. Das langwierige Verfahren – auch der VCD hatte sich an den Diskussionsrunden im Basler Hof beteiligt – habe das befürchtete 0-Ergebnis erbracht. Das wird der Verkehrsclub nicht hinnehmen, sondern seinerseits Widerspruch einlegen und Aktionen gegen den Plan initiieren und unterstützen.
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Wie das Öko-Institut e.V. in Freiburg kürzlich mitteilte, gibt es im Rahmen des Projektes EcoTopTen eine Empfehlung für Car-Sharing. Es wird beschrieben, warum CarSharing ein wichtiger Baustein für den Umweltschutz ist und gleichzeitig die Geldbörse von Verbrauchern schonen kann. Für Verbraucher werden Tipps gegeben, welche Kriterien ein moderner Car-Sharing-Anbieter erfüllen sollte.
Zusätzlich gibt es die Möglichkeit an einer kurzen Online-Umfrage zu Car-Sharing teilzunehmen.
Presseinformation Nr. 7/2008, VCD Baden-Württemberg, Stuttgart, 13. März 2008
Verkehrsclub für Güterverkehrstrasse entlang der Autobahn von Offenburg nach Basel
Mit einem dringenden Appell an die Landes- und die Bundespolitik hat der Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. einen beschleunigten Ausbau der Rheintalbahn gefordert. Der bisherige Baufortschritt lasse nicht vermuten, dass die Politik die Bedeutung der überlasteten Schienenstrecke begriffen habe. Darüber hinaus muss nach Ansicht des VCD die Umwelt- und Sozialverträglichkeit der Ausbaumaßnahmen gewährleistet sein. Um die Anwohner vor zusätzlichem Lärm zu schützen, fordert der VCD eine zweigleisige Güterverkehrstrasse entlang der Autobahn A5 südlich von Offenburg.
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Presseinformation Nr. 33/2007, Stuttgart, 29. Oktober 2007
Festakt zum Durchstich des Katzenbergtunnels am 31. Oktober 2007
Autobahn und Güterzugtrasse bündeln
Anläßlich des Festaktes zum Durchstich des Katzenbergtunnels im Zuge der Eisenbahn-Neubaustrecke Karlsruhe – Basel kritisiert der Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland Landesverband Baden-Württemberg e.V. (VCD) den langsamen Baufortschritt auf der Rheintalschiene.
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Herzliche Gratulation in den deutschen Südwesten!
Der VCD-Kreisverband Südlicher Oberrhein hat den Freiburger Umweltpreises 2007 in der Kategorie Umweltgruppen gewonnen. Aus der Pressemitteilung der Stadt Freiburg:
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) erhält ebenfalls den ersten Preis für den Freizeitplan für den Eurodistrikt. Dieser Plan ist in seiner anwenderfreundlichen Aufmachung ein weiteres Beispiel für die vorbildliche Arbeit des VCD im Bereich der Mobilität. Die Idee, für französische Bürger/-innen auf französisch den Schwarzwald und für deutsche Bürger/-innen auf deutsch den Bereich Elsass und Vogesen darzustellen und so über Grenzen hinweg Interesse am regionalen Nachbarn zu wecken und zu fördern, wurde von der Jury als preiswürdig angesehen.