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Mittwoch, 04. Juli 2012
Pressemitteilung, VCD Elbe-Saale, 4. Juli 2012.
ICE-Neubaustrecke: VCD erwartet von Bahn eindeutiges Betriebskonzept
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) erwartet von dem Besuch des Bahnchefs Grube in Erfurt handfeste Ergebnisse: Feste Zusagen für den Erhalt der Bahn in der Fläche, mehr Mitspracherechte für Kommunen und Fahrgäste und endlich Transparenz bei der Fahrplangestaltung im Zuge der ICE-Neubaustrecke durch Thüringen.
Im Vorfeld des großen „Bahngipfel“ in Erfurt mit Bahnchef Grube, Ministerpräsidentin Lieberknecht und Verkehrsminister Carius wünscht sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD), Landesverband Elbe-Saale als mitgliederstärkster Fahrgastverband in Mitteldeutschland, dass die Signale für den Bahnverkehr in Thüringen endlich auf Grün gestellt werden.
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Tags:Erfurt, Fahrplan, Fernverkehr, ICE, Neubaustrecke, Schienenfernverkehr
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Sonntag, 27. Mai 2012
Pressemitteilung VCD Elbe-Saale, 27.5.2012
„Netzausbau muss auch der Region zu Gute kommen – Deutsche Bahn hält sich bisher mit konkreten Planungen zurück“
Die Erreichbarkeit der mitteldeutschen Städte im Fernverkehr hat sich nach Einschätzung von unabhängigen Fernverkehrsexperten in den letzten Jahren rapide verschlechtert. Seit geraumer Zeit sind Oberzentren wie Chemnitz komplett vom Fernverkehr der Bahn abgehängt. Mittlerweile wird sogar darüber gesprochen, die Deutsche Bahn plane, den bisher nur mit Nahverkehrsfahrzeugen betriebenen Sachsen-Franken-Express von Dresden nach Nürnberg komplett einzustellen. Zwar investiert der Bund derzeit sehr viel Geld in die Eisenbahnknoten Erfurt, Magdeburg, Leipzig und Dresden, jedoch steht nach wie vor zu befürchten, dass mit der vollständigen Inbetriebnahme der Neubaustrecke Leipzig/Halle – Erfurt – Nürnberg, die für 2017 vorgesehen ist, weitere Städte in Mitteldeutschland vom Fernverkehr abgeschnitten werden. Nach Planungen der Deutschen Bahn werden dann Züge von Berlin nach München nur noch mit wenigen Halten in Mitteldeutschland durchfahren.
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Tags:Berlin, Chemnitz, Dresden, Erfurt, Fernverkehr, Knotenpunkte, Leipzig, Magdeburg, München, Mitteldeutschland, Sachsen-Franken-Magistrale, Schienenfernverkehr, Taktfahrplan
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Dienstag, 06. September 2011
Pressemitteilung 71/2011, Berlin, 6. September 2011
Der VCD begrüßt Gegenentwurf der rot-grün regierten Länder zur Novellierung des Personenbeförderungsgesetz (PBefG)
Die rot-grün geführten Bundesländer haben einen Gegenentwurf zur “Änderung personenbeförderungsrechtlicher Vorschriften“ vorgelegt. Am 7. September soll dieser, als Gegenantrag zum Kabinettsentwurf vom 3. August 2011, im Verkehrsausschuss des Bundesrates beraten werden. Der ökologische Verkehrsclub VCD unterstützt diesen Entwurf und empfiehlt, den rot-grünen Änderungsvorschlägen Mitte September im Bundesratsplenum zuzustimmen.
Die Anpassung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) an die europarechtlichen Vorgaben der seit 2009 geltenden EG-VO 1370/2007 ist vor allem nötig, um für alle Akteure im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Rechtsunsicherheiten zu vermeiden, mehr Planungssicherheit zu erlangen und zügig einen attraktiven Nahverkehr anbieten zu können.
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) beurteilt den alternativen Gesetzesentwurf als einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung. “Wir unterstützen den rot-grünen Gegenentwurf zur Novellierung des PBefG, da dieser ernsthaft die Ausgestaltung eines attraktiven und fahrgastorientierten öffentlichen Verkehr ermöglicht“, so Sandro Battistini, ÖPNV-Referent beim VCD.
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Tags:Bundesrat, Bus, Busfernlinienverkehr, Fernbus, Fernverkehr, Gesetz, Personenbeförderungsgesetz
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Mittwoch, 03. August 2011
Presseinformation, Berlin, 3. August 2011.
VCD begrüßt Beschluss der Bundesregierung
Die Bundesregierung hat heute den Regierungsentwurf zur Novellierung des PBefG verabschiedet, mit der die Öffnung des Fernbuslinienmarktes erfolgen soll. Der ökologische Verkehrsclub VCD begrüßt den Beschluss. Jedoch gibt es Nachbesserungsbedarf bei den Themen Maut und Fahrgastrechte.
“Fernbusse können Lücken schließen, sie können Fahrgäste dahin fahren, wo die Bahn nicht hinkommt. Zudem sind die Fahrpreise günstig. Mit der Aufhebung der Genehmigungspflicht kann der Fernbus somit zu einer echten Alternative zum Auto werden“, so Michael Ziesak, Bundesvorsitzender des Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD). Wichtig sei allerdings, dass der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) vor einer möglichen Kannibalisierung geschützt wird.
Das Rückgrat für einen leistungsfähigen Öffentlichen Verkehr ist ein gut ausgebautes Nahverkehrsangebot auf Schiene und Straße, das mit dem Fernverkehr und durch den Integralen Taktfahrplan, optimal verknüpft muss. Der Fernbus ist an dieser Stelle eine gute Ergänzung.
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Tags:Fernbus, Fernverkehr, Maut, PKW-Maut
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Montag, 09. Mai 2011
VCD-Pressemitteilung 48/11 – Berlin, 09.05.2011
VCD: Auftrag ist längst überfällig
In Potsdam unterzeichnen die Deutsche Bahn AG und die Siemens AG heute einen Rahmenabrufvertrag über 300 ICx-Züge bis 2030. 130 Fernzüge werden sofort bestellt, die ersten davon sollen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2016 eingesetzt werden. Der ökologische Verkehrsclub VCD begrüßt die Anschaffung der neuen Züge, kritisiert den Zeitpunkt der Auftragserteilung aber als viel zu spät.
Heidi Tischmann, VCD-Bahnreferentin: “Dieser Auftrag ist längst überfällig. Die DB AG verfügt seit Jahren über zu wenige Fernverkehrszüge und die vorhandenen sind zum Teil völlig veraltet. Ausbaden müssen das die Fahrgäste: Zugausfälle, zu kurze Züge, falsche Wagenreihungen oder defekte Klimaanlagen. Da die Bestellung der ICx-Züge so zögerlich erfolgt ist, werden die Fernverkehrskunden der DB AG auch in Zukunft Einschränkungen hinnehmen müssen.“ Grundsätzlich bewerte der VCD den neuen Zug jedoch positiv. Dieser solle nach Angaben der DB AG robuster sein als seine Vorgänger. Zudem werde beim ICx die Fahrradmitnahme ermöglicht.
Tags:Bahn, Fahrplanwechsel, Fahrradmitnahme, Fernverkehr, ICx
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Mittwoch, 09. Februar 2011
VCD-Pressemitteilung 10/11 – Berlin, 09.02.11
VCD: Fernlinienbusse sind sinnvolle Ergänzung zur Bahn
Der ökologische Verkehrsclub VCD begrüßt, dass Fernlinienbusverkehre künftig nicht mehr der Genehmigungspflicht unterliegen. Die bereits 2009 im Koalitionsvertrag von CDU/CSU und FDP angekündigte Abschaffung der Genehmigungspflicht für Fernlinienbusse nehme nun in einem Gesetzesentwurf des Bundesverkehrsministeriums Formen an. Demnach sollen Fahrten mit Fernbussen künftig bundesweit fast ohne Einschränkungen angeboten werden.
Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: “Der liniengebundene Fernbusverkehr ist eine sinnvolle Ergänzung zum Bahnangebot und bietet Menschen, die heute mit ihrem eigenen Auto, mit der Mitfahrerzentrale oder dem Flugzeug unterwegs sind, eine umweltfreundliche Alternative. Mit dem Eisenbahnfernverkehr konkurriert der Fernlinienbusverkehr hingegen nur sehr begrenzt.“ Für beide Verkehrsanbieter gebe es eine Nachfrage: Die Bahn werde wegen ihrer Sicherheit, der Bequemlichkeit, der Bewegungsmöglichkeiten im Fahrzeug und der meist kürzeren Fahrtzeit bevorzugt. Der Fernbus sei hingegen ein Verkehrsmittel für preissensible und gesellige Menschen, für Ältere, die mit wenig Stress an ihr Ziel gelangen wollen, und immer häufiger auch für Kleingruppen. Im Umweltvergleich sei der Fernbus ähnlich umweltschonend wie die Bahn.
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Tags:Busfernlinienverkehr, Deutschland-Takt, Fernbus, Fernverkehr
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Mittwoch, 19. Januar 2011
VCD-Pressemitteilung 04/11 -Berlin, 19.01.11
VCD: Winterchaos betraf alle Verkehrsträger
Anlässlich der heutigen Sitzung des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages zu den Auswirkungen der winterlichen Verhältnisse auf die Verkehrsträger kritisiert der ökologische Verkehrsclub VCD die mangelhafte Vorbereitung der Deutschen Bahn AG (DB AG) auf den Winter. Gleichzeitig weist er darauf hin, dass auch Auto- und Flugverkehr mit massiven Problemen zu kämpfen hatten, und betont, dass sich die Bahn trotz allem als das sicherste und zuverlässigste Verkehrsmittel im Winter erwiesen habe.
Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: “Chaos herrschte in diesem Winter bei allen Verkehrsmitteln, geredet und geschrieben wurde und wird aber nur über die Bahn. Zweifellos sind infolge der Bahnreform weder Bahninfrastruktur noch die Fernverkehrszüge wintertauglich: Die Schieneninfrastruktur wurde kontinuierlich zurückgebaut, Personal und Räumfahrzeuge eingespart, Zugkapazitäten abgebaut. Doch nichtsdestotrotz – wer mit der Bahn unterwegs war, kam zwar möglicherweise zu spät an und reiste in einem überfüllten Zug, gelangte aber an sein Ziel.“
Als Konsequenz aus den Winterproblemen fordert der VCD den Bund und die DB AG auf, die Ursachen zu analysieren und ein konkretes Programm aufzulegen, um die Wintertauglichkeit von Netz und Bahnhöfen zu verbessern. Zudem müssten konkrete Qualitätsvereinbarungen zwischen der Bundesregierung und der DB Netz festgeschrieben und die Einnahmen aus Netz- und Stationsentgelten in die Infrastruktur reinvestiert werden. Auch die von der DB AG jährlich zu zahlende Dividende von 500 Millionen Euro müsse zusätzlich in den Erhalt der Schieneninfrastruktur investiert werden und dürfe nicht in die Sanierung des Bundeshaushalts fließen.
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Tags:Bundestag, Fernverkehr, Frostschäden, Infrastruktur, Lkw-Fahrverbot, Schnee, Winter
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Montag, 15. November 2010
VCD-Pressemitteilung 103/10 – Berlin, 15.11.10
VCD warnt vor doppeltem Monopol im Fernverkehr
Anlässlich der Ankündigungen der Deutschen Bahn AG (DB AG), ihr Fernbusliniennetz ab 2011 massiv auszubauen, fordert der ökologische Verkehrsclub VCD die Bundesregierung auf, die Genehmigungspflicht für den Busfernverkehr wie angekündigt abzuschaffen. Die Öffnung des Fernbuslinienmarktes müsse per Gesetz geregelt werden, statt von Fall zu Fall gerichtlich zu entscheiden.
Bisher müssen neue Angebote im Fernlinienbusverkehr genehmigt werden, wenn sie auf Strecken stattfinden sollen, auf denen parallel Fernverkehrszüge verkehren. Hierzu müssen potentielle Anbieter den zuständigen Genehmigungsbehörden Nachweise erbringen, dass sie mit ihrem neuen Angebot das schon bestehende Verkehrsangebot deutlich verbessern. Zudem werden die betroffenen Verkehrsunternehmen angehört – in allen Fällen die DB AG als faktisch ausschließliche Anbieterin von Schienenfernverkehr.
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Tags:Bahn, Bus, Busfernlinienverkehr, Fernbus, Fernverkehr, Monopol, Tarif
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Donnerstag, 04. November 2010
VCD-Pressemitteilung 97/10 – Berlin 4.11.2010
VCD kritisiert Pilotprojekt-Stopp durch die Bundesregierung
Wie die Bundesregierung heute bekannt gab, wird sie auf die 2007 vom damaligen Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee initiierte Einrichtung einer Pilotstrecke zur Fahrradmitnahme im ICE verzichten. Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisiert Schwarz-Gelb für diese Verhinderung des Tests, die Verbindung von Rad und Bahn im innerdeutschen Fernverkehr zu erleichtern. Statt sich der Verantwortung zu entziehen, müsse der Bund für ein attraktives Angebot sorgen – dazu gehöre auch die Fahrradmitnahme.
Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: “Mit dem heute verkündeten Stopp der von der Vorgängerregierung geplanten Einrichtung einer Pilotstrecke zur Fahrradmitnahme im ICE wird die Ignoranz der Bundesregierung gegenüber Radfahrern erneut verdeutlicht. Der VCD fordert schon seit Langem, die Kombination der beiden umweltfreundlichen Verkehrsträger Bahn und Rad auch auf längeren Strecken zu vereinfachen. Die Attraktivität beider Verkehrsmittel kann weiter gesteigert werden, wenn die Fahrräder auch im Fernverkehr mitgenommen werden dürfen.“ Durch den Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn AG im Dezember werde dagegen zunehmend das Gegenteil der Fall sein: “Es werden IC-Verbindungen gestrichen oder durch ICEs ersetzt, so dass die Fahrradmitnahme in der Bahn auf vielen Strecken unmöglich wird“, so Ziesak weiter.
Tags:Bahn, Fahrplanwechsel, Fahrrad, Fahrradmitnahme, Fernverkehr, ICE
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Freitag, 21. Mai 2010
VCD Hessen, Pressemitteilung12/2010, Kassel, 21. Mai 2010
VCD: Symbol halbherziger Bahnpolitik
Am 26. Mai 1990 wurde die „Halle-Kasseler Eisenbahn“ zwischen Eichenberg (Hessen) und Arenshausen (Thüringen) wieder in Betrieb genommen. Neben der renovierten ehemaligen DDR-Transitstrecke Bebra–Eisenach ist dies bis heute die einzige Bahnverbindung, die von Hessen aus über die ehemalige innerdeutsche Grenze führt. Wiederaufbau und Ist-Zustand dieser Bahnstrecke sind nach Ansicht des VCD Hessen „ein Symbol für zwei Jahrzehnte halbherzige Bahnpolitik“.
War im Taumel der Wiedervereinigung noch von einer schnellen Fernverkehrsstrecke die Rede, so wurde der Ausbau in den Folgejahren immer weiter reduziert. Bis heute wird die ansonsten durchgehend zweigleisige Strecke nur mit einem Gleis in den hessischen Bahnhof Eichenberg geführt. Auf längeren Abschnitten in Thüringen beschränkt DDR-Signaltechnik die Geschwindigkeit weiterhin auf 100 km/h. „Das mag für die meisten Güterzüge gerade reichen, schon ein aktueller Nahverkehrstriebwagen wird damit unnötig ausgebremst“, so VCD-Landesgeschäftsführer Martin Mützel. Der durch Niedersachsen und Hessen führende Abschnitt Eichenberg–Kassel wurde nicht ausgebaut, die Gleisanlagen in Witzenhausen, Hann. Münden und Speele wurden weiter reduziert. Dort ist keine Güterverladung mehr möglich. Wurde in den 1990er Jahren noch darum gestritten, ob man Kassel über eine neue Verbindungskurve bei Mönchehof oder den Ausbau der vorhandenen Strecke über Bad Karlshafen umfahren solle, so sind beide Varianten derzeit chancenlos. Züge von Halle in Richtung Ruhrgebiet müssen in Kassel die Fahrtrichtung wechseln, was im Güterverkehr zu Mehrkosten und Zeitverlusten führt.
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Tags:Fernverkehr, Halle, Jubiläum, Kassel, Thüringen
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