Mit ‘Fahrplan’ getaggte Artikel
Montag, 19. Dezember 2011
Pressemitteilung VCD Elbe-Saale, 19.12.2011
Nach Äußerungen zur Finanzierung des Schienennahverkehrs
Der sächsische Schienenpersonennahverkehr (SPNV) befindet sich in einer kritischen Lage. Der Landtag hatte 2010 beschlossen, die erforderlichen Mittel im Vergleich zum ursprünglichen Ansatz für dieses Jahr um 24,2 Mio. und für 2012 um 34,9 Mio. Euro zu kürzen. Die Folgen dieser kurzsichtigen Sparpolitik sind schon jetzt dramatisch: Investitionen sind kaum mehr möglich und auch das Fahrplanangebot hat sich auf einigen Verbindungen erheblich verschlechtert. Aus Sicht des ökologischen Verkehrsclub Deutschland (VCD), Landesverband Elbe-Saale ist diese Entwicklung verheerend. Deshalb hat der VCD als mitgliederstärkster Fahrgastverband Sachsens ein Bündnis mit den Städten Chemnitz, Dresden und Leipzig geschlossen, das ein Positionspapier erarbeitet hat, welches die Folgen der Kürzungsbeschlüsse für den SPNV aufzeigt. In einem offenen Brief forderten die Städte zusammen mit dem VCD vor Kurzem die sächsische Staatsregierung zur grundlegenden Korrektur der Sparbeschlüsse und der ÖPNV-Finanzierungsverordnung auf.
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Tags:Bus, Fahrplan, Finanzierung, Schienenverkehr
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Mittwoch, 07. Dezember 2011
VCD Pforzheim/Enz, Presseinformation Nr. 20/2011, Mühlacker, 07. Dezember 2011
VCD-Erfolge beim Fahrplanwechsel/VCD-Fahrplanvorschläge umgesetzt
Zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember werden mehrere Fahrplananträge des ökologischen Verkehrsclub Deutschland (VCD) im Bahnverkehr im Enzkreis umgesetzt. Insbesondere für viele Schüler aus Illingen verkürze sich die Fahrt zur Schule um 15 Minuten, freut sich der VCD. Durch die Umsetzung eines weiteren VCD-Antrages verbessere sich die Umsteigeverbindung Pforzheim – Mühlacker – Heidelberg und könne man auch schon um 9 Uhr mit dem Baden-Württemberg-Ticket Richtung Heidelberg fahren, so der VCD.
Da durch die Bauarbeiten in der Karlsruher Innenstadt die Stadtbahnen häufig zu spät in Mühlacker ankämen, setzte sich der VCD für eine Verlängerung der Umsteigezeit in Mühlacker ein – zumindest Richtung Heidelberg würde dies nun umgesetzt, indem die Züge nun einheitlich zur vollen ungeraden Stunde (z.B. 9:00 anstelle bisher 8:59) abfahren würden. „Als Nebeneffekt für sparsame Fahrgäste kann dann das Baden-Württemberg-Ticket auch mit dem 9-Uhr-Zug nach Heidelberg genutzt werden“, erläutert Matthias Lieb einen weiteren Vorteil.
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Tags:Bahn, Bretten, Fahrplan, Fahrplanwechsel, Pforzheim, Schule
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Donnerstag, 17. November 2011
VCD Hessen, Pressemitteilung 28/2011, Kassel, 17. November 2011.
VCD begrüßt Gerichtsurteil – Ausbau der “Main-Weser-Bahn” zwischen Frankfurt und Friedberg muss voran kommen
Der ökologische Verkehrsclub VCD Hessen begrüßt die Bestätigung der Ausbaupläne für die “Main-Weser-Bahn” zwischen Frankfurt und Friedberg. Mit einem heutigen Urteil hat der hessische Verwaltungsgerichtshof in Kassel die Klagen gegen den Abschnitt Frankfurt-West–Bad Vilbel abgewiesen. Der viergleisige Ausbau dieser Bahnstrecke ist das größte Bahnprojekt in Hessen, für das derzeit Finanzmittel zur Verfügung stehen.
Die von der S-Bahn, Regionalverkehr, Intercity und Güterzügen benutzte Strecke ist insbesondere im Berufsverkehr überlastet. “Wir erwarten, dass die Züge nach dem Ausbau schneller und die Fahrpläne flexibler sein werden“, so VCD-Landesgeschäftsführer Martin Mützel. Intercity und Regionalzüge müssen dann nicht mehr hinter der langsameren S-Bahn anhalten, wenn sie oder die S-Bahn verspätet sind, S-Bahnen müssen nicht mehr anhalten, um schnellere Züge passieren zu lassen.
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Tags:Darmstadt, Fahrplan, Frankfurt, Hanau, Kinzigtalbahn, Main-Weser-Bahn, Mannheim, Streckenausbau
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Donnerstag, 03. November 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 33/2011, Stuttgart, 03. November 2011
Stuttgart 21-Landkreisfahrpläne:
VCD kritisiert Täuschungsmanöver der Deutschen Bahn AG
Kopfbahnhof 21 mit Neubaustrecke bringt mehr Fahrzeitverkürzungen
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) widerspricht der Behauptung der Deutschen Bahn AG, nach Realisierung von Stuttgart 21 würden praktisch alle Bahnkunden im Land von Fahrzeitverkürzungen profitieren. Die von der Bahn behaupteten Vorteile sind laut VCD im wesentlichen auf die Neubaustrecke von Wendlingen nach Ulm zurückzuführen, die aber mit einem modernisierten Kopfbahnhof in der Summe größere Vorteile biete.
VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb sagte: „Der von der DB am Mittwoch vorgelegte ‚Vergleich der Reisezeiten heute und morgen’ist ein unlauteres Täuschungsmanöver der Bürgerinnen und Bürger im Vorfeld der Volksabstimmung am 27. November. Zum einen ist es dreist, Fahrpläne nach Realisierung der Neubaustrecke von Wendlingen nach Ulm mit dem heutigen Fahrplan ohne Neubaustrecke zu vergleichen und die Fahrzeitverkürzungen Stuttgart 21 zuzuschreiben. Zum anderen werden zahlreiche Verschlechterungen im DB-Konzept schlicht unterschlagen.“
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Tags:Bahn, Bahnhof, Fahrplan, Kopfbahnhof 21, Stuttgart 21, Tunnelbahnhof, Wendlingen - Ulm
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Dienstag, 18. Oktober 2011
VCD Pforzheim/enz, Presseinformation Nr. 16/2011, Mühlacker, 18. Oktober 2011
Region Nordschwarzwald setzt falsche Prioritäten beim Verkehr
Angesichts stetig steigender Fahrgastzahlen in den schnellen IRE-Zügen zwischen Stuttgart und Karlsruhe über Vaihingen/Enz, Mühlacker und Pforzheim hat der ökologische Verkehrsclub VCD in den vergangenen Jahren immer wieder die Forderung nach einem 30-Minuten-Takt der schnellen Züge auf dieser Strecke erhoben.
Der VCD kritisiert deshalb die Ergebnisse des sog. Bahngipfels zwischen Vertretern der Region, Abgeordneten, der DB und der Landesregierung am vergangenen Freitag. „Die Region hat die Interessen der Bahnfahrgäste überhaupt nicht vertreten, sondern fällt mit ihren Forderungen sogar hinterden Status-Quo-Fahrplan zurück“ beklagt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb aus Mühlacker. „Gleichzeitig fordern der Regionalverband, die StadtPforzheim, der Enzkreis und der Kreis Calw in Resolutionen den raschenAusbau der Autobahn und den Bau der Westtangente.“ Die sei eine erkennbar einseitig autozentrierte und verfehlte Verkehrspolitik, die den Belangen der Bürger der Region nicht gerecht werde, so der VCD.
Unverständlich sei für den VCD weiter, dass die Fahrgastverbände wie PRO BAHN und VCD bewusst von den Gesprächen zwischen der Region mit DB und Land ferngehalten worden seien.
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Tags:Bahn, Fahrplan, Pforzheim, Takt, Vaihingen/Enz
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Donnerstag, 06. Oktober 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 30/2011, Stuttgart, 06. Oktober 2011
Hohe Folgekosten und weiterhin viele offene Fragen nach Entscheidung des Verbands Region Stuttgart/VCD-Fragenkatalog beleuchtet Mängel
Viele Fragen zur Zukunft der S-Bahn in der Region Stuttgart beim Bau von Stuttgart 21 wirft das Nein des Verkehrsausschusses zum S-Bahn-Linientausch auf. Darauf weist der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) hin und hat sich deshalb an die Spitze des Verbands Region Stuttgart (VRS) mit einem langen Fragenkatalog gewandt. (siehe Anhang zu dieser Pressemitteilung)
„Da der VRS vor der Volksabstimmung die Bürger über die Auswirkungen von Stuttgart 21 informieren möchte, sollten dabei die Folgen auf die S-Bahn ausführlich dargestellt und auch sich daraus ergebende Folgekosten genannt werden“, fordert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb mit Verweis auf die vom Wirtschaftsausschuss des VRS beschlossene Werbekampagne. Denn letztlich müssten am Ende wieder einmal die S-Bahn-Kunden die Zeche zahlen, unterstreicht Matthias Lieb den Klärungsanspruch des VCD.
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Tags:Ausschuss, Bahn, Fahrplan, S-Bahn, Stuttgart 21, Tarife, VRS, VVS
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Mittwoch, 05. Oktober 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 29/2011, Stuttgart, 5. Oktober 2011
Zügiger Ausbau der Schiene: VCD fordert kurzfristig Verbesserungen beim landesweiten Regionalverkehr
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert die neue Landesregierung Baden-Württembergs dazu auf, ihren Ankündigungen für einen kundenfreundlicheren und modernen Schienenpersonennahverkehr (SPNV) rasch Taten folgen zu lassen. Zu diesem Zweck hat der VCD eine Liste mit kurzfristig realisierbaren Maßnahmen zusammengestellt. (siehe Anhang zu dieser Pressemitteilung)
„Besonders die massiven Kürzungen durch die alte Landesregierung in den Jahren 2004 bis 2007 brachten landesweit für viele Fahrgäste schmerzhafte Einschnitte beim Bahnangebot“, erläutert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Hier gelte es so schnell wie möglich gegenzusteuern, um auch der stetig steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Matthias Lieb: „Immer mehr Fahrgäste benutzen erfreulicherweise Bus und Bahn. Deshalb muss vielerorts das Angebot angepasst werden.”
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Tags:Bahn, Fahrplan, Tarife, Verkehrspolitik
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Montag, 26. September 2011
VCD Hessen, Pressemitteilung 18/2011, Friedberg, 26. September 2011.
Der geplante Ausbau der „Main-Weser-Bahn“ zwischen Frankfurt und Friedberg bringt klare Vorteile für den Personenverkehr. Darauf weist der ökologische Verkehrsclub VCD Hessen zum Ende der Auslegungsfrist erneut hin. Die wesentlichen Nutznießer sind die Fahrgäste in Regionalzügen und S-Bahnen.
„Gerade im Berufsverkehr ist der derzeitige Zustand unhaltbar“ stellt der VCD-Landesvorsitzende Udo Messer fest, der selber täglich auf dieser Strecke unterwegs ist. Nur durch den Ausbau können die S-Bahnen im reinen Viertelstundentakt ab Friedberg fahren. „Das wäre eine Steigerung von 42 auf 69 Fahrten ab Friedberg am Tag, ohne Regionalzüge streichen zu müssen“ rechnet Messer vor. Hinzu kommt die verbesserte Umsteigesituation in Eschersheim und die geplante Station in Ginnheim, an der zukünftig ebenfalls in die Frankfurter Stadtbahn gewechselt werden kann.
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Tags:Fahrplan, Frankfurt, Friedberg, Main-Weser-Bahn, S-Bahn
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Dienstag, 20. September 2011
Presseinformation, Berlin, 20. September 2011.
VCD begrüßt Offenlegung der Pünktlichkeitsstatistiken im Bahnverkehr
Die Ankündigung der Deutschen Bahn, ab Ende September die Pünktlichkeit ihrer Fern- und Regionalzüge monatlich im Internet offenzulegen, stößt beim ökologischen Verkehrsclub Deutschland auf positives Echo.
“Viele Jahren haben wir von der Deutschen Bahn mehr Transparenz gefordert, umso mehr freuen wir uns, dass die Deutsche Bahn die Wichtigkeit und Wirkung von Offenheit erkannt hat“, so Heidi Tischmann, Bahnexpertin des ökologischen Verkehrsclub VCD. Sie betont: “Wenn Fahrgäste erleben, dass sie auf Augenhöhe behandelt werden und sie sich auf die Bahn verlassen können, dann werden sie diese auch vermehrt nutzen.“
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Tags:Bahn, Fahrplan, Pünktlichkeit
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Montag, 04. Juli 2011
VCD Pforzheim/Enz, Presseinformation Nr. 10/2011, Mühlacker, 04. Juli 2011
Kein 30-Minuten-Takt berücksichtigt
Seine Befürchtungen hinsichtlich der zukünftigen schnellen Anbindung des Enzkreises und Pforzheims an die Landeshauptstadt Stuttgart sieht der ökologische Verkehrsclub VCD mit der Vorstellung der Stuttgart21-Stresstest-Ergebnisse bestätigt: „Anstatt den von der Region geforderten 30-Minuten-Taktes mit schnellen Zügen von Pforzheim und Mühlacker nach Stuttgart im morgendlichen Berufsverkehr umzusetzen, lässt die DB beim Stresstest zwei Züge im 5-Minuten-Abstand fahren und dann folgt erst nach einer Stunde wieder ein schneller Zug“, kritisiert Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender aus Mühlacker, den von der DB vorgelegten Fahrplan zum Stresstest für Stuttgart 21. Pforzheim und der Enzkreis seien die Verlierer des Stresstestes, beklagt der VCD und sieht seine früheren Befürchtungen bestätigt.
„Mit Fahrplänen, die den Kundenbedürfnissen widersprechen, gewinnt man keinen Stresstest“, erklärt Matthias Lieb und beklagt, dass die Fahrpläne „im stillen Kämmerlein“ von DB-Strategen ausgetüftelt wurden, die sich nur um die Durchführbarkeit, nicht aber an der Fahrgastnachfrage orientiert hätten. Die DB habe aus VCD-Sicht bewusst vermieden, sinnvolle und notwendige Ergänzungen der Infrastruktur beim Stresstest zu berücksichtigen und nehme dafür für ihre Kunden untaugliche Fahrpläne in Kauf. „Kapazitätsbestimmend für den neuen Bahnhof und seine Zulaufgleise muss ein attraktiver Fahrplan für die Berufspendler sein und nicht die Vorgabe, keine weiteren Kosten zu produzieren“, so Matthias Lieb zum geplanten Milliardenprojekt.
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Tags:Bahn, Enzkreis, Fahrplan, Pforzheim, Stresstest, Stuttgart 21
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