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Montag, 06. Juni 2011
VCD Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 12/2011, Stuttgart, 06. Juni 2011
VCD fordert bei der Schiene Orientierung an tatsächlichem Bedarf und die Beseitigung von wirklichen Engpässen – Vergabestopp bei S 21 unabdingbar
Angesichts der Debatte um einen Bau- und Vergabestopp für das Prestigeprojekt Stuttgart 21 verweist der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. auf eine aktuelle Untersuchung des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Die Studie über den ‚Investitionsbedarf im Bundesschienenwegenetz aus Sicht der Nutzer’ bringt eindeutige Ergebnisse.
„Die befragten Eisenbahnunternehmen, aber auch Verkehrsverbünde und Aufgabenträger in Deutschland sehen weder einen Bedarf für Stuttgart 21 noch für die Neubaustrecke (NBS) nach Ulm“, fasst VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb die Ergebnisse der Studie zusammen. „Sie alle sehen vielmehr den Ausbaubedarf eindeutig auf der Rheintalstrecke nach Basel sowie bei der Süd- und Gäubahn.“
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Tags:Bahn, Bahnhof, Basel, Gäubahn, Karlsruhe, Mannheim, Rheintalbahn, Stuttgart, Stuttgart 21, VDV, Verkehrspolitik
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Dienstag, 24. Mai 2011
VCD Landesverband Baden-Württemberg, Presseinformation Nr. 11/2011, Stuttgart, 24. Mai 2011
Kundenfreundliche Szenarien auch im Regionalverkehr als Grundlage für Fahrplansimulationen unverzichtbar
Der ökologische Verkehrsclub (VCD) e.V. fordert Bahn und Land auf, beim Stresstest für Stuttgart 21 einen ‚vernünftigen Fahrplan’ zu berücksichtigen und nicht nur für den ICE-Verkehr optimierte Ankunfts- und Abfahrtszeiten vorauszusetzen.
„Täglich sind im Regionalverkehr der Bahn zehnmal mehr Fahrgäste als in den ICE-Zügen unterwegs – deshalb darf der Fahrplan für Stuttgart 21 nicht nur auf die ICE-Verbindungen ausgerichtet sein, sondern muss auch die Interessen der Pendler berücksichtigen“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
„Die alte Landesregierung hatte schon 2008 der schweizerischen Firma SMA einen Fahrplanentwurf zur Prüfung gegeben, der den damaligen Vorstellungen des Landes für den zukünftigen Nahverkehr entsprach –bekanntlich war dieser aber mit S 21 nicht umsetzbar“, verweist Lieb auf die im letzten Jahr öffentlich gewordenen Untersuchungen von SMA. Dies war im Sommer 2010 Anlass für den VCD, von der Landesregierung einen Stresstest zu Stuttgart 21 zu fordern, welcher dann im Rahmen der Schlichtung vereinbart wurde.
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Tags:Bahn, Bahnhof, Infrastruktur, Stresstest, Stuttgart 21, Verkehrspolitik
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Dienstag, 19. April 2011
Presseinformation Nr. 9/2011, Stuttgart, 19. April 2011
Ziel rot-grüner Verhandlungen muss ein leistungs- und zukunftsfähiger Bahnknoten sein
Angesichts der strittigen Positionen der beiden Wunsch-Koalitionäre zu Stuttgart 21, sollten sich SPD und Grüne zunächst an die Fakten halten, appelliert der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) an die Verantwortlichen: „Die Schlichtung zu S21 hat viele Schwachpunkte offen gelegt –bevor man sich nun auf eine Volksabstimmung festlegt, sollten zuerst die offenen Fragen beantwortet werden“, so VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: „Entscheidend für den Schienenverkehr in Baden-Württemberg ist ein leistungs- und zukunftsfähiger Bahnknoten Stuttgart – dies umzusetzen, sollte Aufgabe einer neuen Landesregierung sein.“
Der vor über 100 Jahren geplante Kopfbahnhof sei heute noch nicht an der Grenze seiner Leistungsfähigkeit angekommen – deshalb müsse man erwarten, dass auch ein neuer Bahnhof ausreichend dimensioniert werde, um den zukünftigen Verkehrszuwachs der nächsten 100 Jahre zu bewältigen, erklärt Matthias Lieb. Doch an der ausreichenden Kapazität des geplanten Tiefbahnhofs „Stuttgart 21“ hege der VCD schon seit 1995 erhebliche Zweifel, die durch die Schlichtung bestätigt worden seien.
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Tags:Bahn, Bahnhof, Stuttgart, Stuttgart 21, Volksabstimmung
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Donnerstag, 14. April 2011
Zur Sache Baden-Württemberg – SWR-Fernsehen – Donnerstag, 14.04.11, 20:15 – 21:00 Uhr
Die Bahn droht – Wie teuer wäre ein Ausstieg bei “Stuttgart 21″ wirklich?
Der Baustopp könnte enorme finanzielle Folgen haben
Zweiter Baustopp beim Großprojekt Stuttgart 21 – dieses Mal bis zum 12. Mai, bis Winfried Kretschmann voraussichtlich zum neuen Ministerpräsidenten gewählt sein wird.
Sollte es aber einen kompletten Ausstieg aus Stuttgart 21 geben, so hat Bahnchef Rüdiger Grube dieser Tage mit Regressforderungen gedroht. 1,5 Milliarden Euro Schadenersatz werde die Bahn von Land und Bund einklagen, denn man habe Verträge mit Firmen und diese müssten entschädigt werden. Was ist dran an den Drohungen der Bahn? Und wie gehen die beteiligten Betriebe mit dem Baustopp um, wie mit einem möglichen Ausstieg aus “Stuttgart 21″?
“Zur Sache Baden-Württemberg!” ist auf erstaunliche Antworten gestoßen: Die Bahn geht offenbar von unrealistischen Zahlen aus.
Ein Ausstiegsszenario hat der VCD schon im Sommer 2010 geboten: Ausstiegskosten sind schon finanziert – Stadt, Region und Land wären Gewinner
Tags:Bahn, Bahnhof, Stuttgart 21, TV-Tipp
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Donnerstag, 17. März 2011
Pressemittteilung VCD Rhein-Main, Frankfurt a. M. – 17. März 2011
Ökologischer Verkehrsclub befragt Parteien und Listen vor der Kommunalwahl
Um den Wählerinnen und Wählern bei der bevorstehenden Hessischen Kommunalwahl Anhaltspunkte für ihre Entscheidung zu geben, hat die Regionalgruppe Rhein-Main des ökologisch orientierten Verkehrsclub Deutschland (VCD), in Zusammenarbeit mit verschiedenen Kreisverbänden, den Parteien und Listen in Kommunen und Landkreisen Fragen zur Verkehrspolitik und –entwicklung gestellt und die erhaltenen Antworten im Internet veröffentlicht. In einem umfangreichen Fragenkatalog wurden die Positionen beispielsweise zum öffentlichen Nahverkehr, zum Zustand von Bahnhöfen und Haltestellen, zum Fuß- und Radverkehr oder zum Flugverkehr abgefragt. Einbezogen in diese Erhebung, waren die kreisfreien Städte Frankfurt, Wiesbaden, Darmstadt und Offenbach, die Landkreise Hochtaunus, Wetterau, Main-Taunus, Offenbach, Main-Kinzig und Darmstadt-Dieburg sowie die Städte und Sonderstatusstädte über 30.000 Einwohner.
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Tags:Bahnhof, Darmstadt, Flughafen, Frankfurt, Hessen, Kommunalwahl, Nachtflugverbot, Offenbach, RMV, Tarifsystem, Wahl, Wiesbaden
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Dienstag, 22. Februar 2011
Presseinformation Nr. 6/2011, Stuttgart, 22. Februar 2011
Gleisanlagen im Stuttgarter Kopfbahnhof ermöglichen Einsatz von Regionalzügen für ausgefallene S-Bahnen
Auf eine weitere harte Probe stellt der heutige Warnstreik der Lokführer die Geduld nicht nur der Fahrgäste im Großraum Stuttgart, kommentiert der ökologische Verkehrsclub (VCD) e.V. das Chaos an den landesweiten Bahnhöfen. In ganz Baden-Württemberg fielen viele Zugverbindungen komplett aus oder die Fahrgäste mussten mit massiven Verspätungen rechnen, viele Pendler kamen zu spät zum Arbeitsplatz. Folgen, die die Fahrgäste in der Region nur allzu gut aus der jüngsten Vergangenheit, wenn auch aus anderem Anlass, kennen, sagt Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender.
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Tags:Bahn, Bahnhof, S-Bahn, Streik, Stuttgart, Stuttgart 21, Verspätungen
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Freitag, 04. Februar 2011
VCD Regionalverband Hall-Heilbronn-Hohenlohe, Presseinformation Nr. 1/2011, Heilbronn, 04. Februar 2011
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) in der Region Hall-Heilbronn-Hohenlohe kritisiert die Planungen der Deutschen Bahn (DB), nach dem Umbau des Heilbronner Hauptbahnhofs den Service-Point für die Kundeninformation aus dem Zentrum der Bahnhofshalle ins Abseits auf den Bahnsteig zwischen Gleis 2 und 3 zu verlegen. Der VCD unterstützt die Stadt Heilbronn in ihren Bemühungen für eine kundengerechte Lösung.
„Dieses Vorhaben widerspricht vollkommen der Grundidee, die hinter dem Konzept Service Point steht“, stellt VCD-Vorstand Hans-Martin Sauter fest. Der VCD hält es für inakzeptabel, dass sich Bahnkunden wieder einmal der Profitgier des Konzern unterordnen müssen und künftig wichtige Informationen auf einem uneinsehbaren Inselbahnsteig erhalten sollen. „Offensichtlich sind der DB die Mieteinnahmen von ein paar Automatenherstellern in prominenter Lage wichtiger als eine serviceorientierte Information ihrer Kunden“, kritisiert Sauter.
Bahnhof Heilbronn/Vorgeschlagene Standort für Service Point
Der Service Point ist nach Angaben der DB auf ihrer eigenen Homepage „
zentrale Anlaufstelle und Treffpunkt rund um die Uhr“. Hier sollen Fahrgäste bei Verspätungen oder Unregelmäßigkeiten im Bahnverkehr einen direkten und sichtbaren Anlaufpunkt im Bahnhof haben, Informationen für die Weiterfahrt mit Bus und Bahn oder zur Orientierung in einer fremden Stadt erhalten. „
Am Service Point muss man sich zum Beispiel Verspätungen bestätigen lassen oder bekommt Formulare für die Fahrpreisrückerstattung“, erklärt der VCD-Vorstand.
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Mittwoch, 05. Januar 2011
Presseinformation Nr. 1/2011, Stuttgart, 5. Januar 2011
Stuttgarter S-Bahn-Chaos: VCD fordert angemessene Entschädigung
Verband Region Stuttgart lässt Nahverkehrskunden im Regen stehen
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) begrüßt die Ankündigung der Verantwortlichen der S-Bahn Stuttgart, ab kommenden Montag wieder einen funktionierenden Nahverkehr rund um Stuttgart gewährleisten zu wollen. Der VCD fordert, die vom halbjährigen Chaos bei der S-Bahn geplagten Fahrgäste nach Berliner Vorbild angemessen zu entschädigen.
VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: „Die bisherige Entschädigungsregelung ist schäbig und wird der Verantwortlichkeit der Deutschen Bahn überhaupt nicht gerecht.“
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Tags:Bahn, Bahnhof, Berlin, Entschädigung, Fahrplan, S-Bahn, Stuttgart, Stuttgart 21
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Montag, 06. Dezember 2010
Pressemitteilung VCD, Landesverband Elbe-Saale e. V., 6.12.2010
Ohne Frage – die Wirtschaft in Dresden und Umgebung ist in ganz besonderem Maße vom Tourismus abhängig. Wer allerdings mit der Bahn ins Dresdner Umland anreist, sollte sich selber gut vorbereiten und kann nicht auf touristische Hinweise vertrauen, so Lutz Dressler vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) Landesverband Elbe-Saale.
Der ökologisch orientierte Verkehrsclub hatte die Kundenfreundlichkeit der Bahnhöfe im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) innerhalb der letzten fünf Monate untersucht und beabsichtigt, die Auswertung noch in diesem Monat zu präsentieren. Bei der Untersuchung hat er festgestellt, dass sich an gerade einmal einem guten Viertel der 127 Bahnhöfe und Haltepunkte im Gebiet des VVO Stadt- oder Umgebungspläne befinden. Wegweiser zu Straßen- oder öffentlichen Punkten sind ebenfalls nur an jedem vierten Bahnhof vorhanden. „Insbesondere Gäste, die umweltfreundlich mit der Bahn unterwegs sind, sollten doch einen hervorragenden Service mit touristischen Informationen bekommen“, so VCD-Sprecher Lutz Dressler. „Negativ aufgefallen ist uns auch, dass bei zwei Fünftel der kleineren Stationen keine Tarifinformationen aushängen. Woher soll denn ein Urlauber wissen, welches die passende Fahrkarte im Verkehrsverbund ist?“
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Tags:Bahnhof, Dresden, Tourismus, VVO
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Dienstag, 30. November 2010
VCD-Pressemitteilung 108/10 – Berlin, 30.11.10
VCD fordert Baustopp / Stuttgart 21 nicht zukunftsfähig
Als Bilanz der Schlichtungsgespräche im Konflikt um das Bahnprojekt »Stuttgart 21« fordert der ökologische Verkehrsclub VCD einen Baustopp für das Großprojekt. Schlichter Heiner Geißler hatte heute seinen Schlichterspruch verkündet und sich dafür ausgesprochen, das Bahnprojekt mit weitreichenden Nachbesserungen als »Stuttgart 21 plus« weiterzuführen.
Michel Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: “Die Schlichtungsgespräche haben gezeigt, dass Stuttgart 21 weder leistungs- noch zukunftsfähig ist. Es soll nur ein neuer, aber kein besserer Bahnhof gebaut werden. Selbst mit den Nachbesserungen, auf die Heiner Geißler drängt, wird es deutschlandweit keine substanziellen Verbesserungen für den Bahnverkehr und die Bahnkunden geben. Es ist schlichtweg falsch, Geld zu verschwenden, das dann an anderer Stelle fehlt. Vordringlich müssen Projekte umgesetzt werden, die Engpässe beseitigen und neue Kapazitäten an den richtigen Stellen schaffen – Stuttgart 21 gehört nicht dazu.“
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Tags:Bahnhof, Kopfbahnhof, Kopfbahnhof 21, Schlichtung, Stuttgart, Stuttgart 21
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