Anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) hat der ökologische Verkehrsclub VCD sein Internetportal www.besser-autokaufen.de umfassend aktualisiert.

Unter dem Titel “VCD Kaufberatung: Welches Auto soll es sein?“ werden Käufern, egal ob Single, Stadtmensch oder Familienvater, Empfehlungen für 25 umweltschonende und günstige Pkw-Modelle gegeben. Alle Fahrzeuge sind umwelttechnisch auf dem Stand der Zeit und vom Preis her angemessen. Um verlässlich beraten zu können, wurden nur Fahrzeuge berücksichtigt, die auch wirklich gekauft werden können – keine Prototypen und keine Wagen, für die es gegenwärtig keine Tankstelle gibt. In einem Typentest können Verbraucher zudem ermitteln, welcher Käufertyp sie sind. Nach nur sechs Fragen wissen sie, ob sie eher nach Statuswert, Platzangebot für die Familie oder pragmatischen Gesichtspunkten entscheiden.

Michael Müller-Görnert, VCD-Referent für Verkehrspolitik: “Der VCD führt in seinem Beratungsangebot Umweltwerte und Käufergruppen zu­sam­men. Ob für den Großstadtsingle oder die Familie auf dem Land: Mit unserer Kaufberatung wird deutlich, dass jeder schon heute ein umwelt­schonendes und erschwingliches Auto kaufen kann, ohne dabei auf Fahrspaß oder Platzangebot verzichten zu müssen. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller vom VCD vorgestellten Pkw-Modelle liegt bei lediglich 106 Gramm pro Kilometer und damit schon heute deutlich unter dem ab 2015 EU-weit geltenden Grenzwert für den durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 130 Gramm pro Kilometer.

Die Fahrzeugempfehlungen unter besser-autokaufen.de orientieren sich an den Kriterien der VCD Auto-Umweltliste. Dort werden Pkw nach Verbrauch, Fahrlärm und Schadstoffausstoß bewertet. Zusätzlich wurden die Kosten für Anschaffung und Betrieb der Autos berück­sichtigt. Für jede Käufergruppe wird eine Auswahl von fünf guten Modellen vorgestellt. Für den Käufertyp “Stadtfrau“ bietet sich beispielsweise der Toyota IQ 1.0 VVT-i, für Pragmatiker der VW Polo 1.2 TDI BlueMotion an. Für den sportlichen Fahrer empfiehlt der VCD den Honda CR-Z. Wer mit der Familie klimaschonend unterwegs sein will, ist beim Ford Focus Tournier 1.6 TDCi gut aufgehoben. Für status­bewusste Firmenchefs stellt der Lexus CT 200h eine verbrauchs­günstige Wahl dar.

Über die Typenempfehlung hinaus, finden sich auf der VCD-Internet­seite Informationen, wie beim Autofahren sowohl die Umwelt entlastet als auch Kosten eingespart werden können. Zwei Beispiele: Ein Diesel wird nur Vielfahrern beziehungsweise Nutzern von größeren Fahrzeugen empfohlen. Auch bei der Frage nach Alternativen zu her­kömmlichen Benzinern und Dieseln klärt der VCD auf und stellt fest – eine ausgereifte Technik, eine annähernd flächendeckende Verfüg­barkeit und eine günstige Umweltbilanz bieten derzeit nur Gas- und Hybridfahrzeuge.

Michael Müller-Görnert: “Wir erleben derzeit einen regelrechten Hype um das Elektroauto, allerdings sind die wenigen erhältlichen Fahrzeuge noch viel zu teuer und die Ladeinfrastruktur mangelhaft. Der Wasserstoffantrieb ist ebenfalls nicht marktreif und umwelttechnisch mit großen Fragezeichen versehen.

Die sogenannten Biokraftstoffe stehen derzeit in der Kritik, aufgrund indirekter Landnutzungsänderungen und Verdrängung von Nahrungs­mitteln. Es ist Aufgabe der Politik, hierfür einen umwelt- und sozial­verträg­lichen Rahmen zu schaffen. Generell sind Biokraftstoffe zu kostbar, um in ineffizienten Motoren verbrannt zu werden. Das wichtigste Ziel muss aus unserer Sicht der Bau spritsparender Autos sein.“

Der ökologische Verkehrsclub VCD weist darauf hin, dass sich durch ein Ver­säumnis seitens des Autoherstellers Toyota die Platzie­run­gen in der VCD Auto-Umweltliste 2010/2011 nachträglich ändern. Der Toyota Auris Hybrid rutscht aufgrund einer falschen Lärm­wert­angabe vom ersten Platz, den er sich mit dem Toyota Prius Hybrid teilte, auf den dritten Rang ab. Der bisherige Dritte, der Toyota iQ 1.0 VVT-i, liegt nun auf Platz zwei.

In der VCD Auto-Umweltliste werden alljährlich aktuelle, zum Teil noch nicht im Handel erhält­liche Pkw-Modelle anhand der Klima­belastung durch CO2 sowie der Belastung durch Lärm und Schad­stoffe bewertet. Die nötigen Angaben fragt der VCD im Vorfeld von den Herstellern ab und gleicht sie mit denen des Kraftfahrt­bundes­amtes (KBA) sowie weiteren Quellen ab. Für solche Pkw, die erst nach Veröffentlichung der VCD Auto-Umweltliste in den Handel gelangen, liegen dem KBA teilweise noch keine Daten vor. In solchen Fällen ist der VCD auf die Richtigkeit der Hersteller­angaben angewiesen und hat damit bislang gute Erfahrung gemacht. Im Fall Toyota erreichte den VCD erst nach Veröffentlichung der VCD Auto-Umweltliste die Information durch das KBA, dass die Herstellerangabe von 69 dB (A) für den Fahr­geräusch­wert des Auris nicht bestätigt werden könne. Toyota hatte versäumt, den VCD unmittelbar zu informieren.

Zum Zeitpunkt der VCD-Anfrage habe Toyota nach eigenen An­ga­ben noch keine finalen Lärmwerte vorliegen gehabt und dem Verkehrs­club daher vorläufige Daten geliefert. Dieses Verfahren sei gängige Praxis, da Unterschiede zum endgültigen Wert erfahrungs­gemäß minimal ausfielen beziehungsweise nicht aufträten. Die endgültig gemessenen Werte beim Auris lagen alle unter 70 dB (A), der schlechteste Wert lag bei 69,6 dB (A). Als finales Testergebnis gilt jedoch nicht der Mittelwert, sondern der höchste gemessene Wert, der kaufmännisch gerundet wird. Zudem ist das Stand­geräusch des Auris sehr niedrig. Deshalb habe Toyota geplant, den Fahrgeräuschwert ein zweites Mal zu überprüfen. Diese Prüfung wurde jedoch nicht durchgeführt, wie dem VCD in dieser Woche bekannt wurde. Das bedeutet, dass die KBA-Angabe von 70 dB (A) nunmehr endgültig ist und in der VCD Auto-Umwelt­liste berücksichtigt werden muss.

Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD: “Lärm­werte werden noch immer nicht ernst genug genommen. Im Wett­bewerb der Hersteller spielen sie nur eine untergeordnete Rolle. Vielen Herstellern genügt es, den Test zu bestehen. Toyota reichte der vergleichsweise gute Wert für den Auris; weitere An­stren­gun­gen schienen nicht notwendig. Für den Wettbewerb und die VCD Auto-Umweltliste wäre es hilfreich, wenn das KBA wie in der Schweiz exakte statt gerundeter Lärmwerte veröffentlichen würde. Lärm ist heute das gravierendste durch Verkehr ver­ur­sach­te Gesundheits­problem und macht auf Dauer krank: Schlaf­störungen, Bluthochdruck und erhöhtes Herzinfarktrisiko sind die Folgen. Daher ist es für uns wichtig, diesen Aspekt bei der Bewertung der Fahrzeuge entsprechend zu berücksichtigen.“

Auris-Käufer seien dennoch auf der sicheren Seite. Denn trotz des etwas höheren Lärmwertes bleibt der Auris weiterhin das um­welt­verträglichste Auto der Kompaktklasse, und für alle Best­platzierten der VCD Auto-Umweltliste gilt: »Wenn ein Auto, dann so eins!«

Alle Informationen sowie eine aktualisierte Bestenliste unter www.vcd.org/vcd_auto_umweltliste.html

Die VCD Auto-Umweltliste 2010/2011 enthält alle relevanten Daten und Bewertungen zu über 350 aktuellen Pkw-Modellen. Sie ist für 5,90 Euro Bearbeitungs- und Versandkostenpauschale zu bestellen bei: VCD-Versandservice, Heinrich-Sommer-Straße 13, 59939 Olsberg, Fon 02962/845865, Fax 02962/800155, E-Mail bestellung@vcd.org

Der ökologische Verkehrsclub VCD hat heute in Berlin die Ergebnisse der VCD Auto-Umweltliste 2010/2011 vorgestellt. Gleich mit zwei Test­siegern im umfassendsten Öko-Ranking für Pkw wartet Toyota auf: Gold teilen sich punktgleich der Auris Hybrid und der Prius Hybrid. Auch den dritten Platz der Top-Ten sichert sich mit dem iQ 1.0 VVT-i ein Toyota. Klimabester ist der smart fortwo coupé cdi, der 86 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt, dicht gefolgt vom VW Polo 1.2 TDI BlueMotion mit 87 Gramm.

Siegerautos der VCD Auto-Umweltliste 2010/2011

Gerd Lottsiepen, ver­kehrs­politischer Sprecher des VCD: “Der dies­jähri­ge Sommer mit seinen Wetter­extremen führt uns die Aus­wirkungen des Klima­wan­dels vor Augen. Der Treib­haus­effekt ist das größte Um­welt­problem, das heute vom Auto­verkehr ausgeht. Während bei den Schad­stoffen – bei Stick­oxiden und Rußpartikeln – durch ambitionierte Grenzwerte die Emissionen deutlich reduziert werden konnten, sank der CO2-Aus­stoß im Straßen­verkehr seit 1990 lediglich um vier Prozent. Die Auto­industrie muss ihre Anstrengungen in Sachen Klima­schutz ernsthaft forcieren und den Durch­schnitts­verbrauch aller Pkw massiv senken.“ Die VCD Auto-Umweltliste zeige, dass es schon heute Pkw gibt, die wenig ver­brauchen und damit Umwelt und Porte­monnaie wenig belasten. Aber davon gebe es immer noch viel zu wenige. Moderne Umwelt­technik müsse Standard in allen Modellen werden. Die Auto­industrie habe die Finanz- und Wirt­schafts­krise nicht zuletzt dank massiver Subventionen überwunden. Nun gebe es keine Ausrede mehr, den Klima­schutz zu vernachlässigen.

Lottsiepen: “Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der 2009 bundes­weit verkauften Neuwagen lag bei 154 Gramm CO2 pro Kilo­meter. Bis 2015 muss der Ausstoß bei Neuwagen nach EU-Vorgaben auf 137 Gramm sinken. Dieser Grenzwert ist viel zu niedrig. Deshalb ist es umso wichtiger, den durchschnittlichen CO2-Ausstoß aller verkauften Pkw wie von der EU gefordert bis 2020 auf 95 Gramm je Kilometer zu senken. Wenn die Bundes­regierung ihre Klima­schutz­ziele ernstnimmt, muss sie die Autoindustrie bei dem Versuch ausbremsen, auch diesen Grenzwert wieder zu tor­pe­dieren. Wissenschaftler und Umweltverbände sind sich einig, dass ein Grenzwert von 80 Gramm CO2 je Kilometer zielführend und erreichbar ist.“ Dass schon mit dem heutigen Stand der Technik ein CO2-Ausstoß von unter 95 Gramm realisierbar sei, zeige die VCD Auto-Umweltliste.

Eindeutige Gewinner der diesjährigen VCD Auto-Umweltliste sind die Hybridfahrzeuge, von denen erstmals vier in den Top-Ten stehen. Auch das Treppchen der Kompaktklasse dominieren die Hybride. Hier belegen hinter dem Toyota Auris Hybrid die Honda-Modelle Insight Hybrid und Civic Hybrid die Plätze zwei und drei. Die Top-Ten der Familienautos führt der Toyota Prius Hybrid an. Silber geht an den Skoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR Combi, Bronze an den Seat Ibiza ST 1.2 TDI CR Ecomotive. Bei den 7-Sitzern räumte der Touran von VW mit drei verschiedenen Antrieben ab: Platz eins belegte der erdgasbetriebene VW Touran 1.4 TSI Ecofuel DSG, Platz zwei der Touran 1.6 TDI BlueMotion Technology und Platz drei der Touran 1.2 TSI BlueMotion Technology.

Lottsiepen: “Bis 2020 sollen nach Plänen der Bundesregierung und der Autoindustrie eine Million Elektroautos auf Deutschlands Stra­ßen fahren. Fakt ist jedoch, dass keiner von den großen Her­stellern in diesem Jahr auch nur ein einziges verkauft hat.“ Bisher gebe es Elektroautos nur in Modellversuchen, Kleinstserien sowie als teure Umbauten. Wann sie massentauglich sein würden, sei ungewiss. “Selbst wenn die Zielsetzung der Bundesregierung für 2020 erreicht wird, stehen einer Million Elektroautos gut 45 Millionen herkömmliche Pkw gegenüber. Mittelfristig bleibt der Verbrennungs­motor daher der bestimmende Antrieb. Deshalb darf die Hoffnung auf die Elektromobilität nicht dazu führen, weitere Entwicklungen der Spritspartechnologie auszubremsen. Wir brauchen kleine, leichte und effiziente Fahrzeuge. Nur so können wir etwas gegen steigende Spritkosten und für mehr Klimaschutz unternehmen.“

Schon heute gebe es außer bei den Siebensitzern in jeder Fahr­zeug­klasse Pkw, die weniger als 110 Gramm CO2 pro Kilometer emittierten. “Das Beispiel VW mit seiner BlueMotion-Technologie zeigt, wie stark sich Spritspartechnik auf Verbrauch und CO2-Ausstoß auswirkt. Doch es reicht nicht aus, diese Technik nur in Extra­varianten einzubauen, sie muss serienmäßig in allen Modellen zum Standard werden“, fordert Lottsiepen. Wie stark der Spritverbrauch schon zwischen den verschiedenen Varianten ein und desselben Modells variiere, zeige sich beispielsweise am VW Golf: Die energieeffizienteste BlueMotion-Variante verbrauche nur 3,8 Liter Diesel und komme damit auf einen CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer. Der Golf R mit 270 PS schlucke dagegen 8,5 Liter Benzin auf 100 km und stoße mit 199 Gramm die doppelte Menge CO2 aus.

Seit 1989 erscheint die VCD Auto-Umweltliste, mit der der ökologische Ver­kehrs­club allen, die ein Auto kaufen möchten, eine kompetente Entscheidungshilfe an die Hand gibt. Bewertet wurden über 350 aktuelle Pkw-Modelle anhand der Klimabelastung durch CO2 sowie der Belastung des Menschen und der Umwelt durch Lärm und Schadstoffe. Autos, die mehr als 180 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, wurden nicht in die Liste aufgenommen.

Neben den einzelnen Pkw nahm der VCD das Umweltmanagement der Autokonzerne unter die Lupe. Im Hinblick auf Produktion, Pro­dukt­eigenschaften und Kommunikation belegten Volkswagen und Toyota dabei gemeinsam den ersten Platz vor Daimler/smart auf Rang drei.

Lottsiepen: “Wenn Deutschland seine Klimaziele erreichen will, ist es nicht allein damit getan, möglichst sparsame Autos zu kaufen. Wir müssen Mobilität anders gestalten. Dazu gehören niedrigere Ge­schwin­dig­keiten ebenso wie die Stärkung von Alternativen zum eigenen Auto. Von diesen veränderten Rahmenbedingungen wird auch die Elektromobilität profitieren. Das Elektroauto muss seine Alltags­tauglichkeit in Fahrzeugflotten beweisen; als universelles Familien­auto ist es auf absehbare Zeit nicht geeignet.“

Die VCD Auto-Umweltliste 2010/2011 enthält alle relevanten Daten und Bewertungen zu über 350 aktuellen Pkw-Modellen. Sie ist für 5,90 Euro Bearbeitungs- und Versandkostenpauschale zu bestellen bei: VCD-Versandservice, Heinrich-Sommer-Straße 13, 59939 Olsberg, Fon 02962/845865, Fax 02962/800155, E-Mail bestellung@vcd.org

Grosse Hoffnungen werden in die Elektroautos gesetzt. Die Auto-Umweltliste listet erstmals einige Elektroautos auf, der VCD verzichtete in seiner Umweltliste noch bewusst auf Elektro-Fahrzeug.

In der Broschüre hat es neben der Auto-Umweltliste ein Interview des Wiener Verkehrsforscher Hermann Knoflacher, der sich eine Welt fast ohne Autos vorstellen kann. Desweiteren hat es Artikel zur Werbung für Autos und wie das Auto in die Kirche kam (”Manche meinen, das Auto sei selber zur Kirche geworden.“)

Die Auto-Umweltliste gibt es unter http://www.autoumweltliste.ch im Internet, zusätzlich gibt es eine Online-Datenbank zur Auto-Umweltliste.

Für alle Autofahrer, die ihre Kfz-Versicherung wechseln wollen, ist der 30. November 2009 der Stichtag. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen sie ihre alte Versicherung kündigen, um ab dem 1. Januar 2010 von den Vorteilen des neuen Anbieters zu profitieren. Wer ein vergleichsweise umweltschonendes Auto fährt oder sich ein entsprechendes Modell kaufen will, kann nicht nur bei den Spritkosten, sondern auch bei der Kfz-Versicherung bares Geld sparen. Darauf weist der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hin. Umweltbewusste Autofahrer können beim VCD, der ökologischen Alternative zu herkömmlichen Autoclubs, neben einem erhöhten Grundrabatt auch einen Öko-Bonus erhalten. Für die Top-Ten-Fahrzeuge der aktuellen VCD Auto-Umweltliste gibt es zudem zusätzliche Rabatte. Ein spritsparender, schadstoffarmer Pkw lohnt sich damit doppelt – für die Umwelt und den Besitzer.

Bei der Kfz-Versicherung »VCD Eco-Line« sparen Autofahrer je nach ökologischer Qualität ihres Fahrzeugs bei voller Ver­sicherungs­leistung bis zu 30 Prozent gegenüber herkömmlichen Auto­ver­sicherun­gen. Entscheidend für den Preisnachlass sind der CO2-Ausstoß, die Schadstoffklasse und die Antriebsart des Autos. Moderne Diesel, die mit einem Rußpartikelfilter nachgerüstet werden, können ebenfalls Vergünstigungen erhalten. Die »VCD Eco-Line« ist beispielsweise für die 28-jährige Halterin eines umwelt­verträglichen Honda Civic Hybrid mit Schadensfreiheitsklasse 1 bis zu 160 Euro günstiger gegenüber dem Normaltarif der DA Direkt. Die günstigsten Tarife bekommen Fahrzeuge, die in der aktuellen VCD Auto-Umweltliste die ersten zehn Ränge belegen, sowie Erdgas- und Hybridautos, die weniger als 140 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Entwickelt wurde der Eco-Line Tarif von der Service GmbH des VCD und der DA Direkt Versicherung.

Als einzige ökologische Alternative zu herkömmlichen Autoclubs will der VCD den Anreiz zum Kauf spritsparender Automodelle erhöhen. Wer auf das Auto angewiesen und noch auf der Suche nach einem spritsparenden, umweltschonenden Fahrzeug ist, für den lohnt sich ein Blick in die alljährliche VCD Auto-Umweltliste.

Der Versicherungswechsel zur »VCD Eco-Line« ist auch bei einem Neukauf, nach einem Schadensfall oder einer Beitragserhöhung mög­lich. Weitere Informationen dazu erhalten Interessierte wochen­tags zwischen 9 und 16 Uhr unter der Telefonnummer 0228 / 9 85 85-85 und auf der Website www.vcd-service.de. Dort lässt sich schnell ausrechnen, wie hoch der Kfz-Versicherungsbeitrag für das eigene Fahrzeug ausfällt.

Die VCD Auto-Umweltliste 2009/2010 enthält alle relevanten Daten und Bewertungen zu über 350 aktuellen Pkw-Modellen. Sie ist für 5,50 Euro Bearbeitungs- und Versandkostenpauschale zu bestellen bei: VCD-Versandservice, Heinrich Sommer-Straße 13, 59939 Olsberg, Fon 02962/845865, Fax 02962/800155, E-Mail bestellung@vcd.org. Die Top Ten finden Sie unter www.vcd.org/vcd_auto_umweltliste.html.

Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hat heute in Berlin die Ergebnisse seiner zwanzigsten VCD Auto-Umweltliste vorgestellt.

VCD Auto-Umweltliste 2009/2010

Insgesamt gebe es in diesem Jahr aus Umweltsicht mehr akzeptable Fahrzeuge als je zuvor. Gewinner der Auto-Umweltliste seien eindeutig die Hybridfahrzeuge, von denen erstmals drei unter den Top-Ten stünden. Auch moderne Kleinfahrzeuge schnitten bei der Umweltbewertung überdurchschnittlich gut ab. Bei den 7-Sitzern würden vor allem die Erdgasfahrzeuge punkten. Der VCD hat wieder über 350 aktuelle Pkw-Modelle bewertet – nach der Klimabelastung durch CO2 sowie nach der Belastung des Menschen und der Umwelt durch Lärm und Schadstoffe.

Werner Korn vom VCD-Bundesvorstand: “Der VCD feiert in diesem Jahr den 20. Geburtstag seiner VCD Auto-Umweltliste. In dieser Zeit hat sich viel getan. Durch den Katalysator und die überfälligen Dieselrußpartikelfilter konnte der Schadstoffausstoß der Autos deutlich reduziert werden. Auch der Spritverbrauch wurde gesenkt, allerdings längst nicht im technisch möglichen und klimapolitisch nötigen Maß. Hier hinken die Hersteller hinterher. Bereits 1999 gab es von VW ein Drei-Liter-Auto mit 81 Gramm CO2 pro Kilometer. Ein solches Fahrzeug sucht man heute vergebens. Hier gibt es dringenden Nachholbedarf bei den Herstellern. Und die Politik muss strenge Vorgaben machen.“

Die schwarz-rote Bundesregierung habe im letzten Jahr auf EU-Ebene klimapolitisch verantwortungslos einen zielführenden CO2-Grenzwert für Pkw verhindert. Bis 2015 hätten die Hersteller nun Zeit, den CO2-Ausstoß ihrer Neuwagenflotte auf durchschnittlich 137 Gramm pro Kilometer zu reduzieren. Ursprünglich vorgesehen war ein Grenzwert von 120 Gramm ab 2012. Diesen Wert erreichen bereits heute dutzende Pkw aus der VCD Auto-Umweltliste, darunter nicht nur Wagen der Kompaktklasse sondern auch Familienautos.

Seit 1989 habe der durchschnittliche CO2-Ausstoß von Pkw insgesamt nur um 22 Prozent abgenommen. Der Verbrauch sank jährlich mal stärker und mal weniger stark, vor allem in Abhängigkeit der poltischen Rahmenbedingungen. So führte die zeitweise Förderung des Fünf-Liter-Autos in den neunziger Jahren zu einem Effizienzschub bei den Autoherstellern. Derzeit sei erfreulicherweise wieder eine stärkere Tendenz zu sparsameren Autos festzustellen. So liege der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller in Deutschland neu zugelassenen Pkw Mitte 2009 mit 155 Gramm pro Kilometer um zehn Gramm unter dem durchschnittlichen Wert des Jahres 2008. Diese positive Entwicklung spiegle sich auch in der Auto-Umweltliste wieder. Die durchschnittlichen CO2-Werte der Top-Ten-Liste, der Besten der Kompaktklasse sowie der Familienautos liege heute mindestens elf Gramm unter denen von 2006.

Korn: “Die Kunden achten zunehmend aufs Geld für den Autokauf und fürs Tanken. Kleinere Autos haben Konjunktur, Verbrauch und CO2-Ausstoß sinken. Auch die deutschen Hersteller begreifen langsam, dass umweltfreundliche Pkw gefragt sind. So sind dieses Jahr drei deutsche Pkw in der Top-Ten-Liste, letztes Jahr war es nur ein Wagen. Trotzdem hinken die deutschen Hersteller in Sachen Umweltschutz – vor allem beim Hybrid – immer noch den ausländischen Herstellern hinterher. BMW will zwar endlich einen Hybrid auf den Markt bringen, aber in einer Rennmaschine, die 9,9 Liter verbraucht.“

Die deutschen Autohersteller hätten in diesem Jahr durch die Abwrackprämie massiv Marktanteile verloren, da sie nur wenige preisgünstige Pkw mit niedrigem Verbrauch im Angebot haben. Wenn sie den Anschluss nicht verlieren wollten, sollten sie schnellstmöglich ihre Modellpalette insgesamt spritsparender machen, so der VCD.

Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD: “Für die Umwelt und die Zukunftsfähigkeit der Autohersteller ist es zwingend notwendig, dass Ökomodelle kein Nischenprodukt bleiben. Stattdessen muss Umwelttechnik wie die Start-Stopp-Automatik oder Leichtlaufreifen Standard werden. Die nächste Bundes­regierung und die EU müssen diese Entwicklung fördern. Dazu gehört, dass der für 2020 vorgesehene Grenzwert für Pkw von maximal 95 Gramm CO2 pro Kilometer verbindlich und die Kfz-Steuer nachgebessert wird. Der CO2-Ausstoß muss künftig deutlich höher besteuert werden. Innovative Autos wie der Toyota Prius oder der Golf BlueMotion sollten für mehrere Jahre von der Steuer befreit werden.“

Der “Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität“, der morgen vom Bundeskabinett verabschiedet werden soll, sei zu unkonkret, so der VCD. Statt gezielter Maßnahmen enthalte er vor allem un­ver­bind­liche Absichtserklärungen. Ein Förderprogramm, das auf Elektro­fahrzeuge abzielt, mache nur dann Sinn, wenn zeitgleich konsequent die regenerative Stromerzeugung gefördert und der notwendige Netzausbau angegangen werde – auch gegen den Widerstand der großen Energiekonzerne.

Eine finanzielle Förderung beim Kauf der ersten 100 000 Elektro-Autos, wie sie in den letzten Wochen gefordert wurde, lehnt der VCD ab. Wenn, dann sollte es grundsätzlich eine finanzielle Förderung von energieeffizienten Fahrzeugen geben, unabhängig von deren Antriebsart. So könnte beispielsweise der Kauf jedes Autos, das weniger als 60 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoße, unterstützt werden. Für E-Autos müsse schnell ein Verbrauchstest entwickelt werden, für den dann die CO2-Emissionen entsprechend dem deutschen Strommix errechnet werden müssten.

Lottsiepen: “Wir brauchen mehr Nüchternheit angesichts des derzeitigen Elektro-Hypes. In unserer Auto-Umweltliste taucht kein einziges Elektro-Fahrzeug auf. Das liegt daran, dass uns kein Hersteller ein E-Auto genannt hat. Die einzigen E-Autos auf dem Markt sind Leichtbau-Kleinfahrzeuge mit eingeschränkter Nutzung. Auch in den nächsten zehn, zwanzig Jahren werden diese Autos nicht unser Straßenbild bestimmen. Den von der Bundesregierung angestrebten eine Million E-Fahrzeugen auf Deutschlands Straßen im Jahr 2020 stehen fast 50 Millionen Benziner und Diesel gegenüber. Die Förderung der Elektromobilität, mehr Forschung und Entwicklung ist wichtig. Doch unbedingt notwendig bleibt es, grundsätzlich alle Pkws deutlich sparsamer zu machen.“

Autokäufern rät der VCD zu prüfen, für welche Zwecke und wie oft sie einen Pkw brauchen. Es sei fast immer günstiger und öko­logischer, ein kleines Auto für den Alltag zu wählen und für Aus­nahme­fälle wie Urlaub oder Umzug ein größeres Modell zu leihen. Wer wenig fahre, sei mit einem Benziner bestens bedient. Bei hohen Fahr­leistungen lohne sich ein Diesel oder ein Erdgasauto.

Unter www.vcd.org finden Sie die Titelbilder und eine Liste der Sieger der VCD Auto-Umweltliste seit 1989 zum Download.

Die VCD Auto-Umweltliste 2009/2010 enthält alle relevanten Daten und Bewertungen zu über 350 aktuellen Pkw-Modellen. Sie ist für 5,50 Euro Bearbeitungs- und Versandkostenpauschale zu bestellen bei: VCD-Versandservice, Heinrich Sommer-Straße 13, 59939 Olsberg, Fon 02962/845865, Fax 02962/800155, E-Mail bestellung@vcd.org.

VCD Auto-Umweltliste 2009/2010

Die neue VCD Auto-Um­welt­liste 2009/2010 wird zur Zeit auf einer Pressekonferenz vorgestellt.

In der diesjährigen Jubiläumsausgabe der VCD Auto-Umweltliste schaut der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub den Autobauern besonders genau auf die Finger. Und natürlich gibt es auch in diesem Jahr die Kür des umweltverträglichsten, derzeit auf dem Markt erhältlichen Autos und eine Bestenliste der aktuellen Pkw-Modelle, die aus Umweltsicht empfehlenswert sind. Über 350 Autos hat der VCD dafür unter die Lupe genommen.

Bis zum kommenden Diens­tag (18. August), be­steht noch die Mög­lich­keit ein ent­spre­chen­des On­line-For­mu­lar aus­zu­füllen. Nach Er­schei­nen der VCD Auto-Umwelt­liste wird dann ein Exemplar vom VCD frei Haus zu­ge­schickt, danach wird dann der Normalpreis von 5,50 Euro fällig. Für VCD-Mitglieder gibt es die Auto-Umweltliste wie jedes Jahr kosten­frei mit der nächsten Fairkehr.

Am 18. August ver­öffent­licht der Verkehrs­club Deutsch­land e.V. (VCD) seine diesjährige VCD Auto-Um­welt­liste. Seit nun zwan­zig Jahren nehmen die Auto­exper­ten des Verkehrs­clubs jedes Jahr über 300 aktuelle Pkw-Modelle unter die Lupe und fragen: Wer baut das umwelt­verträglichste Auto? Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums gibt der VCD nun allen Interessenten die Chance, sich ein kosten­loses Exemplar der VCD Auto-Umweltliste 2009/2010 zu sichern. Wer unter www.vcd.org ab heute bis zum 18. August ein entsprechendes Online-Formular ausfüllt, bekommt nach Erscheinen der VCD Auto-Umweltliste ein Exemplar vom VCD frei Haus zugeschickt. Der Normalpreis der Auto-Umweltliste beträgt 5,50 Euro. Für VCD-Mitglieder gibt es die Auto-Umweltliste jedes Jahr kostenfrei.

Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hat anlässlich der Aus­weitung der Abwrackprämie sein Internetportal www.besser-autokaufen.de aktualisiert und dort die neuesten um­welt­schonenden Pkw-Modelle veröffentlicht. Der VCD kritisiert vehement, dass die Abwrackprämie an keinerlei Umweltkriterien geknüpft ist. Aus diesem Grund liefert der Umwelt-und Verbraucher­verband auf dem Portal all jenen, die sich jetzt einen Neu- oder Jahreswagen kaufen möchten, umfassende Informationen über Autos, die die Umwelt und den Geldbeutel schonen. Darüber hinaus findet man alles Aktuelle und Wissenswerte rund um das Thema Abwrackprämie.

Unter dem Motto »Welches Auto soll es sein?« gibt der VCD auf der Seite unterschiedlichen Käufertypen Empfehlungen für umwelt­ver­träg­liche und günstige Pkw-Modelle. Verbraucher können einen Typen­test durchführen, um im Anschluss eine entsprechende Fahrzeug­empfehlung zu erhalten. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller vom VCD vorgestellten Pkw-Modelle liegt bei lediglich 119 Gramm pro Kilometer.

Michael Müller-Görnert, VCD-Verkehrsreferent: “Ob für den Groß­stadt­single oder die Familie auf dem Land: Durch unsere nutzer­orientierten Empfehlungen wird deutlich, dass jeder schon heute ein klimaverträgliches und erschwingliches Auto kaufen kann, ohne dabei auf Fahrspaß oder Platzangebot verzichten zu müssen.”

Die Fahrzeugempfehlung auf www.besser-autokaufen.de richtet sich nach den Kriterien der jährlich erscheinenden VCD Auto-Umwelt­liste, in der Pkw nach Verbrauch, Fahrlärm und Schadstoff­mengen bewertet werden. Zusätzlich wurden die Kosten für An­schaffung und Betrieb der Autos berücksichtigt. Für jede Käufer­gruppe wird eine Auswahl von fünf guten Modellen vorgestellt. Für den Käufertyp »Stadtmensch« bietet sich beispiels­weise der Toyota iQ 1.0 VVT-i, für vielfahrende Pragmatiker der Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic an. Für den sportlichen Fahrer empfiehlt der VCD unter anderem den BMW 118d Cabriolet. Wer mit der Familie klimaschonend unterwegs sein will, ist beim Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine Combi gut aufgehoben. Für statusbewusste Autofahrer stellt der Toyota Prius eine verbrauchs­günstige Wahl dar.

Grundsätzlich rät der Verkehrsclub beim Kauf eines Neu- oder Jahres­wagens zu der Faustformel »110-120-140«: Das heißt, Klein­wagen sollten durchschnittlich nicht mehr als 110 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen (entspricht einem Verbrauch von 4,7 l Benzin bzw. 4,2 l Diesel auf 100 km), ein Wagen der Kompaktklasse maximal 120 (= 5,1 l bzw. 4,5 l) und ein Familienauto höchstens 140 g CO2 pro Kilometer (= 5,9 l bzw. 5,3 l).