Wir wollen wissen: Wie gut ist der deutsche Bahnverkehr wirklich?
Deshalb fragen wir Sie! Erzählen Sie uns von Ihren Erfahrungen! Wo hapert es? An welcher Stelle möchten Sie den Bahnen ein Lob für Service und Kundenfreundlichkeit aussprechen?

Machen Sie mit! Bis Ende März 2012 können Sie uns Ihre Geschichte erzählen: Kommen Sie selbst zu Wort − Ihre Stimme für eine bessere Bahn!

In der heutigen Pressekonferenz hat der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn AG, Dr. Rüdiger Grube, eine Kunden- und Qualitäts­initiative der DB AG angekündigt. Der ökologische Ver­kehrs­club VCD begrüßt diese Initiative als ersten Schritt in die richtige Richtung. Jedoch sei Vieles selbstverständlich und über­fällig. Angesichts der Verschlechterungen in den vergangenen Jahren wie zum Beispiel den Schließungen von Reisezentren und dem Abbau von Zugpersonal müssen den heutigen Ankündigungen weitere Maßnahmen folgen.

Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender: “Für die DB AG, die sich selbst als weltweit führendes Mobilitäts­dienstleistungs­unter­nehmen bezeichnet, sollten Kunden­orientierung und Service ganz selbst­verständlich an erster Stelle stehen. Fortschritte wie bessere Fahrzeugreinigungen, ein Wetterschutz an mehr Bahn­höfen oder verständliche Durchsagen, wie sie Rüdiger Grube nun ankündigte, können nicht darüber hin­weg­täuschen, dass Fahrgäste der DB AG nicht die Leistung bekommen, für die sie bezahlen. Noch immer fallen Züge aus oder kommen zu spät, werden ICEs durch weniger komfortable ICs ersetzt, verfallen Platz­reservierun­gen und werden Anschlüsse verpasst.“ Die versprochenen Verbesserungen seien in anderen Ländern seit Jahren Gang und Gäbe.

In vielen Fällen sei Bahnfahren günstiger, umweltfreundlicher und sicherer als die Fahrt mit dem Auto. Damit möglichst viele Men­schen die klimaschonende Alternative nutzen, müssten Qualität, Ser­vice und Preis stimmen. Daher startet der VCD seine Online-Aktion »Schöne neue Bahn – Der VCD sagt Danke«. Der ökologische Verkehrs­club bietet unter www.vcd.org/danke_db.html allen Fahr­gästen eine Plattform, um sich – nicht ohne Augen­zwinkern – bei der DB AG für Qualität und Kundennähe zu bedanken.

Nicole Knaup, Leiterin Kommunikation des VCD: “Ob ausgefallene Züge, defekte Klimaanlagen, oder das undurchsichtige Preis­system: Die jährlich zwei Milliarden Fahrgäste der DB AG wissen, wo die Probleme des Unternehmens liegen. All denen geben wir nun die Gelegenheit, Bahnchef Grube auf witzige Art und Weise echte Qualitätsverbesserungen ans Herz zu legen und ihm zu zeigen, wo die Nutzung des klimafreundlicheren Verkehrsträgers Bahn unnötig erschwert wird.“

Das Online-Formular der VCD-Aktion kann ab 18 Uhr unter www.vcd.org/danke_db.html versendet werden.

Anlässlich der Ölkatastrophe auf der Bohrinsel »Deepwater Horizon« im Golf von Mexico hat der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) unter dem Motto »Jetzt umlenken! Weg vom Öl!« einen Online-Protest gestartet. Der ökologische Verkehrsclub ruft dazu auf, über seine Website www.vcd.org/umlenken.html eine E-Mail an den deut­schen Mineralölwirtschaftsverband zu senden. Mit dieser Aktion gibt der VCD all jenen eine Platt­form, die das verant­wortungs­lose Treiben der Öl­kon­zerne nicht tatenlos mit ansehen wollen.

Michael Gehrmann, VCD-Bundes­vorsitzender: “In aller Härte führt uns die Havarie der Ölplattform vor Augen, mit welchen unmittelbaren, un­vorher­sehbaren Risiken das fossile Zeitalter ver­bun­den ist. Auch wir in Deutschland und Europa müssen aus der Katastrophe Konsequenzen ziehen! Wir dürfen nicht länger hinnehmen, dass die letzten Erdölreserven unter Inkauf­nahme von unkalkulierbaren Risiken ausgebeutet werden. Auf Kosten unserer Lebensgrundlagen fahren die Mineralölkonzerne Milliarden­gewinne ein. Die Umweltfolgen und die Kosten für die Beseitigung von Schäden im schlimmsten Fall hat jedoch die Allgemeinheit zu tragen.“

Zwar habe BP jetzt infolge des großen internationalen Drucks 20 Milliarden US-Dollar für die Beseitigung der Ölschäden im Golf von Mexiko in Aussicht gestellt. Jedoch sei zu befürchten, dass diese Summe nicht ausreichen werde. Der Gewinn von BP belief sich allein im ersten Quartal 2010 auf mehr als sechs Milliarden US-Dollar netto. In Deutschland trägt dazu die Tankstellenmarke Aral ihren Teil bei. Das Unternehmen gehört seit 2002 zur internationalen BP-Gruppe. BP dürfe die Kosten, die dem Konzern jetzt durch die Ölkatastrophe entstünden, nicht über die Öl- und Benzinpreise auf die Verbraucher abwälzen.

Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD: “Die Mi­ne­ral­ölwirtschaft muss endlich Verantwortung übernehmen und ak­zep­tieren, dass das fossile Zeitalter zu Ende geht. Das bedeutet, keine unkalkulier­baren Risiken bei der Gewinnung der letzten Erdöl­reserven einzugehen und sich auf die Zeit danach vorzubereiten. Bis dahin gilt es, Öl zu sparen und den Verkehr energieeffizient zu gestalten. Das schont das Klima, erhöht die Versorgungs­sicherheit, stabilisiert die Preise und hilft, abenteuerlichen Raubbau zu ver­hindern. Wir fordern zudem auf internationaler Ebene ver­bind­liche Nachhaltigkeitsstandards für die Gewinnung fossiler Brenn­stoffe zu definieren und festzuschreiben.“ Für Kraft­stoffe aus Biomasse seien Nachhaltigkeitskriterien bereits beschlossen – zwar seien sie nicht ambitioniert genug, doch immerhin ein erster Schritt in die richtige Richtung.

An die Adresse der Bundesregierung richtet der VCD die Forderung, einen Fonds einzurichten, der im Ernstfall bereitstehe, um die Kosten einer Umweltkatastrophe zu tragen. Dieser Fonds müsse über eine zusätzliche Besteuerung der Gewinne der Mineral­öl­konzerne gespeist werden. Der VCD ruft die Bundes­regierung zudem auf, ihr Energiekonzept noch vor der Sommerpause auf den Weg zu bringen und darin einer zukunftsfähigen, also nachhaltigen Energieversorgung Rechnung zu tragen.

Verkehr darf nicht länger der »blinde Fleck« in der Klimaschutzpolitik sein. Damit unsere Bundeskanzlerin bei den Verhandlungen in Kopenhagen den Verkehr nicht vergisst, geben wir ihr unsere Forderungen mit auf die Reise. Dazu überreichen wir hoffnungsfroh, aber mahnend am 4. Dezember 2009 um 10 Uhr vor dem Kanzleramt unseren Wunschzettel. Unterstützt werden wir dabei von einem fünf Meter großen Nikolaus.

Unterstützen Sie unsere Aktion: Unterzeichnen Sie den VCD-Wunschzettel für mehr Klimaschutz im Verkehr.

Bis zum kommenden Diens­tag (18. August), be­steht noch die Mög­lich­keit ein ent­spre­chen­des On­line-For­mu­lar aus­zu­füllen. Nach Er­schei­nen der VCD Auto-Umwelt­liste wird dann ein Exemplar vom VCD frei Haus zu­ge­schickt, danach wird dann der Normalpreis von 5,50 Euro fällig. Für VCD-Mitglieder gibt es die Auto-Umweltliste wie jedes Jahr kosten­frei mit der nächsten Fairkehr.

Ab 2. Mai erhält jeder Mannheimer 50 Euro für sein altes Fahrrad, wenn er im Gegenzug ein neues bei einem ortsansässigen Händler kauft — eine Aktion der Stadt Mannheim die der Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. sehr begrüßt.

“Inzwischen haben weitere Kommunen im Land wie Pforzheim oder Heil­bronn den Radverkehr “neu” für sich entdeckt“, freut sich der VCD-Vorsitzende Matthias Lieb über die aktuelle Debatte zur Förderung des Radverkehrs. Den Stein ins Rollen gebracht für diese Entwicklung hat sicherlich auch unsere bundesweite Abwrack­prämien-Aktion“, erklärt Lieb, “so sind zwischenzeitlich 10.000 Menschen unserem Appell gefolgt.”

Auch die Landesregierung hat die Bedeutung des Radverkehrs in­zwischen erkannt. Im Rahmen der Nachhaltigkeitsstrategie des Lan­des hat der Runde Tisch Radverkehr einen Katalog mit “Hand­lungs­empfehlungen Baden-Württemberg auf dem Weg zum Fahrrad­land Nr. 1” erstellt. “Zwar ist Baden-Württemberg derzeit noch weit entfernt von diesem Ziel, aber immerhin könnte mit der konsequenten Umsetzung der Handlungsempfehlungen und entsprechend finanzieller Förderung einiges in Richtung dieses Zieles bewegt werden“, erklärt der Vorsitzende.

Der VCD ruft die Kommunen in Baden-Württemberg auf, die sich aus der derzeitigen Diskussion ergebende Chance zu nutzen und sich ver­stärkt für eine umweltschonende Mobilität einzusetzen. “Denn weniger Autos — dafür mehr Radverkehr und ein gut ausgebautes öffentliches Nahverkehrsangebot erhöhen maßgeblich die Lebens­qualität in unseren Städten“, bekräftigt Lieb die Aufforderung an die Gemeindevertreterinnen und –vertreter im Land.

Vor allem eine vorausschauend geplante, durchgängige Fahrrad-Infra­struktur erleichtere den Bürgerinnen und Bürgern den Umstieg auf den Drahtesel, so der VCD. Dafür müssten Städte und Gemein­den den Investitionen in diesem Bereich zukünftig einen höheren Stellenwert einräumen als bisher, erklärt Lieb. Die Förderung sanfter Formen der Mobilität wie Radfahren oder zu Fuß gehen sollte selbst­verständlicher Bestandteil einer intelligenten und nachhaltigen kommunalen Verkehrspolitik sein, fordert der Vorsitzende ab­schließend.

Interessierte, die die Protest-Aktion zur Abwrack-Prämie des VCD unter­stützen wollen, können weiterhin über www.vcd.org/umweltpraemie_jetzt.html eine Protest-E-Mail an das Amt für Wirt­schaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) schicken.

Der Protest gegen die Abwrackprämie für Pkw ebbt nicht ab. Be­reits 10%ensp;000 Menschen sind dem Aufruf des Verkehrsclubs Deutschland e.V. (VCD) gefolgt und haben per E-Mail beim zu­stän­digen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) einen Antrag zur Gewährung einer echten Umweltprämie für ein neues Fahrrad sowie für Bus- und Bahntickets gestellt. Im Februar hatte der ökologisch orientierte Ver­kehrs­club unter dem Motto »Neue Räder braucht das Land! Umwelt­prämie jetzt!« einen Online-Protest gegen die Abwrackprämie für Pkw gestartet. Der VCD fordert die Bundes­regierung auf, das unsägliche Kapitel der Abwrackprämie endlich zu schließen und das verbleibende, bereits in den Haushalt eingestellte Geld für umwelt­schonende Verkehrs­mittel einzusetzen.

Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender: “10 000 Stimmen sind ein großer Erfolg für den VCD und ein klares Votum gegen die auto­fixierte Konjunkturpolitik der Bundesregierung. Mit der verlogen als “Umweltprämie bezeichneten Abwrackprämie betreibt die Bundesregierung und die Autoindustrie reine Augenwischerei. Sie machen die Menschen glauben, dass sie durch den Kauf eines neuen Autos der Umwelt Gutes tun. Das ist völlig absurd. Und auch als Konjunkturmaßnahme hat die Prämie versagt. Es wird Zeit, dass die Bundesregierung statt des Autos endlich umwelt­freundlichere Verkehrsmittel wie Bus, Bahn und Rad in den Vorder­grund rückt.”

Auf kommunaler Ebene sei der politische Wille hin zu nachhaltiger Mobilität durchaus vorhanden. Dies zeige das Beispiel Mannheim: Die Stadt zahle – angeregt durch die VCD-Aktion – ihren Ein­wohnern ab dem 2. Mai eine Abwrackprämie für Altfahrräder, wenn dafür ein verkehrssicheres City-Rad gekauft werde. Auch in anderen Städten wie Nürnberg oder Regensburg sei eine Debatte über die Förderung des Radverkehrs losgetreten worden. Gehr­mann: “Wir rufen auch alle anderen Städte und Kommunen auf, die Chance zu nutzen und sich für eine umweltverträgliche Mobilität starkzumachen. Weniger Auto- und mehr Radverkehr erhöht die Lebensqualität in den Städten.” Auch der Druck auf die Bundes­regierung dürfe nicht nachlassen. Aus diesem Grund ermögliche es der VCD Interessierten weiterhin, über www.vcd.org/umweltpraemie_jetzt.html eine Protest-E-Mail ans Bafa zu schicken.

Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD: “Die auf­grund der Abwrackprämie nachgefragten Autos werden in hoch­rationalisierten Fabriken und meist im Ausland produziert. Sieger der Prämie sind Hyundai, Skoda und Fiat. So hat die Abwrackprämie kaum positive Auswirkungen auf Arbeitsplätze in hiesigen Autofabriken. Aber die deutsche Autoindustrie ist selber Schuld: Sie setzt nach wie vor auf spritfressende SUVs statt auf kostengünstige und energieeffiziente Modelle. Hier muss die Bundesregierung endlich gegensteuern und den Bau spritsparender Autos fördern.”

Eine Tabelle mit Zahlen zu Pkw-Neukäufen durch die Abwrackprämie im Vergleich zu den Pkw-Neukäufen im letzten Jahr finden Sie unter www.vcd.org/pressemitteilungen.html

Vor einer Woche hat der Ver­kehrs­club Deutschland e.V. (VCD) unter dem Motto “Neue Räder braucht das Land! Um­welt­prämie jetzt!” zu einem On­line-Protest gegen die Ab­wrack­prämie für Pkw aufgerufen. Bis heute sind mehr als 2000 Menschen dem VCD-Aufruf gefolgt und haben per E-Mail beim zuständigen Bundes­amt für Wirtschaft und Aus­fuhr­kontrolle (Bafa) einen symbolischen Antrag zur Gewährung einer Umweltprämie für ein neues Fahrrad gestellt. Das Bafa hat dem VCD nun rechtliche Schritte angedroht, sollte der E-Mail-Text zur Beantragung der Prämie nicht umgehend aus dem Internet entfernt werden.

Nicole Knaup, Leiterin Kommunikation des VCD: “Der VCD lässt sich vom Bafa nicht einschüchtern. Die hohe Beteiligung macht deut­lich, dass wir mit unserer Aktion einen Nerv getroffen haben. Viele Menschen in Deutschland sind mit der einseitigen staatlichen För­derung zugunsten der Automobilindustrie nicht einverstanden. Wir nehmen unsere Verantwortung als Sprachrohr für alle Men­schen, die umweltbewusst unterwegs sein möchten, ernst und machen deshalb definitiv weiter.”

Der VCD ruft dringend dazu auf, unter www.vcd.org/umweltpraemie_jetzt.html einen symbolischen Antrag für eine echte Um­welt­prämie zu stellen. Dort kann entweder gegen Verschrottung eines mindestens neun Jahre alten Pkws oder gegen Verschrottung eines alten Fahrrads eine Umweltprämie in Höhe von 2 500 Euro für den Neukauf eines Fahrrads sowie für Bus- und Bahntickets gefordert werden. Je mehr Menschen dem Aufruf folgten, desto größer werde der öffentliche Druck, um die Politik zu einem Umdenken hin zu einer ökologischen Verkehrspolitik zu bewegen, so der VCD. Der Klimawandel lege angesichts der Wirtschafskrise keine Pause ein.

Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender: “Die Bundesregierung und ihre Behörden sollten besser die Stimmung in der Bevölkerung ernst nehmen, anstatt gemeinnützige Organisationen zum Schwei­gen zu nötigen. Wir bleiben bei unserer Kritik, die von vielen Menschen geteilt wird: Die Abwrackprämie ist ungerecht und klima­schädlich. Sie ist an keinerlei Umweltkriterien geknüpft, und nur Autokäufer profitieren davon. Diejenigen, die statt des Autos lieber mit den umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln Bus, Bahn oder Rad fahren, gehen leer aus.“

Anlässlich der morgigen Ab­stimmung zum zweiten Kon­junk­tur­paket im Bundesrat hat der Ver­kehrsclub Deutschland e.V. (VCD) unter dem Motto “Neue Rä­der braucht das Land!” einen Online-Protest ge­gen die Ab­wrack­prämie für Pkw gestartet. Der Verkehrsclub ruft dazu auf, per E-Mail beim zu­ständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) einen Antrag zur Gewährung einer echten Umweltprämie zu stellen. Statt einer Abwrackprämie für Pkw sollen möglichst viele Menschen eine staatliche Förderung zum Kauf eines neuen Fahrrads und von Bus- und Bahntickets beantragen. Mit der symbolischen Aktion kritisiert der VCD die einseitige staatliche Hilfe für die Automobilindustrie und gibt Nicht-Autofahrern die Möglichkeit, ihren Protest zum Ausdruck zu bringen.

Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender: “Für die sogenannte Um­welt­prämie gibt die Bundesregierung 1,5 Milliarden Euro an Steuer­geldern aus. Und das, obwohl die Prämie an keinerlei Umweltkriterien geknüpft ist und davon nur Autokäufer profitieren. Diejenigen, die statt des Autos lieber mit den umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln Bus, Bahn oder Rad fahren, gehen leer aus. Das ist ungerecht und klimaschädlich. Der Bundesrat muss morgen deswegen die reine Abwrackprämie für Pkw stoppen. Das verbliebene Geld kann dann ökologisch und ökonomisch sinnvoller in die Förderung von Bus, Bahn und Rad sowie zur Schaffung von Kauf­anreizen für wirklich energieeffiziente Pkw eingesetzt werden.”

Der symbolische Antrag an das BAFA kann über www.vcd.org ver­schickt werden. Interessierte können über ein Online-Formular ent­weder gegen Verschrottung eines mindestens neun Jahre alten Pkws oder gegen Verschrottung eines alten Fahrrads eine Umwelt­prämie in Höhe von 2 500 Euro für den Neukauf eines Fahrrads sowie für Bus- und Bahntickets beantragen. Bis heute seien bei der BAFA 76 926 Anträge auf Gewährung der Ab­wrack­prämie ein­ge­gangen. Bei der Berechnungsgrundlage von 600 000 möglichen Anträgen könnten also noch 523 074 Anträge für eine echte Umwelt­prämie gestellt werden.

Nicole Knaup, Leiterin Kommunikation des VCD: “Mit unserer Aktion wol­len wir zeigen, dass viele Menschen mit der autofixierten Politik der Bundesregierung nicht einverstanden sind. Je mehr Menschen unserem Aufruf folgen, desto stärker wird der öffentliche Druck auf die Politik. Konjunktur und Klimaschutz dürfen nicht gegen­einander ausgespielt, sondern müssen zusammen gedacht und umgesetzt werden.“

Die Radinitiative Ludwigsburg ist empört: seit Jahren verzögere der Ludwigsburger Gemeinderat dringend notwendige Maßnahmen, um die für Radfahrerinnen und Radfahrer unzumutbare Situation in der Stadt endlich zu entschärfen. Lediglich drei Projekte seien bisher realisiert worden, obwohl dem Gemeinderat seit 2003 ein Konzept für ein verbessertes Radwegenetz vorliege, so die Initiative weiter. Sie ist ein Zusammenschluss verschiedener Verbände wie dem Ver­kehrsclub Deutschland (VCD) e.V., dem Allgemeinen Deutschen Fahr­rad­club (ADFC) und der IG Metall.

„Die missliche Situation der Radfahrerinnen und Radfahrer in Lud­wigs­burg ist allgemein bekannt“, erklärt der Vorsitzende des VCD-Kreisverbandes Andreas Stier, „dennoch stellen die politisch Verantwortlichen immer noch die Bedürfnisse des Autoverkehrs bei verkehrspolitischen Entscheidungen in den Vordergrund.“ Stier fordert die Kommunalpolitiker deshalb auf, sich in der von hohen Fein­staub- und Lärmemissionen geplagten Stadt endlich für den klima­freundlichen und abgasfreien Fahrradverkehr einzusetzen.

Trotz jahrelanger Diskussionen und der Verabschiedung eines Maßnahmenkataloges Ende 2006 im Gemeinderat zum Ausbau des Radverkehrs, bliebe das Ergebnis weiterhin dürftig, kritisiert Stier. Lediglich eine bessere Beschilderung der Radwege und mehr Öffentlichkeitsarbeit seien konkret in Planung.

„Dabei könnte auch der städtische Einzelhandel von einem durch­gängigen Radwegenetz profitieren“, erläutert Susanne Leidenroth vom ADFC-Kreisverband Ludwigsburg, „denn die radfahrenden Kunden kaufen im Vergleich zur Kundschaft, die mit dem Auto vorfährt, deutlich häufiger ein.“ Deshalb appelliert Leiden­roth an die Einzelhändler, ihrer fahrradfahrenden Klientel mit Schließ­fächern im Zentrum und geeigneten Abstellplätzen vor dem Laden noch mehr Anreize zu bieten und den gleichen Bonus wie bei der Anreise mit dem Pkw einzuräumen.

Die Radinitiative Ludwigsburg veranstaltet am Freitag, 10. Oktober, eine Fahrrad-Demonstration in Ludwigsburg, um auf ihre For­de­rungen aufmerksam zu machen. Eingeladen sind alle Interessierten, die auf ihren Rädern, Rollern, Inlinern oder Skate­boards die Initiative unterstützen wollen.

Weitere Infos zur Raddemo unter Besser Radfahren in Ludwigsburg! – Rundfahrt durch die Innenstadt

Hintergrundinformationen:
Bereits 1997 erstellte ein Planungsbüro im Auftrag des Ludwigsburger Gemeinderats einen Verkehrsentwicklungsplan und stellte erhebliche Missstände beim städtischen Radwegenetz fest. So seien die Radwege in Ludwigsburg nicht durchgängig befahrbar, an den Kreuzungen müssten von den Radfahrerinnen und Rad­fahrern oft unzumutbar lange Wartezeiten in Kauf genommen werden und die Weiterfahrt würde von bestehenden Einbahnstraßen zusätzlich behindert.

Jüngstes Beispiel für die ablehnende Haltung des Gemeinderats zur Um­setzung des Maßnahmenkataloges sei der Vorschlag der Stadt­verwaltung, die für Radler gefährliche Querung der B 27 von der Robert-Franck-Allee in die Richard-Wagner-Straße zu entschärfen. Im Ludwigsburger Gemeinderat konnte dafür keine Mehrheit gefunden werden, obwohl der Autoverkehr von dieser Maßnahme nicht beeinträchtigt gewesen wäre.

In der Radinitiative haben sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V., der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC), die Natur­freunde, der Naturschutzbund Deutschland (NABU), die IG Metall, die Schutzgemeinschaft Strombergstraße und das Stadt­mobil zusammengeschlossen.

Die Radinitiative will solange aktiv bleiben, bis ein Umdenken in der Ludwigsburger Verkehrspolitik einsetzt und ein attraktives Rad­wege­netz zum Radfahren einlädt.

Weitere Infos sowie ein Plan zum Radwegezielnetz 2010 mit den geplanten Maßnahmen unter Der lange Weg zum Ludwigsburger Radwegenetz