Donnerstag, den 17. November 2011, von 9:30 bis 16:30 Uhr im Dormero-Hotel Hannover.

Schwerpunkte der diesjährigen Veranstaltung sind unter anderem die künftige Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) sowie neue Angebote (u.a. das „Heidekreuz“), die See­hafen­hinter­land­anbindungen und der Fahrkarten-Vertrieb, bzw. der geplante „Nieder­sachsen-Tarif“. Als eine bedeutende Frage erörtern die erwarteten rund 100 Fachleute aus Politik, Verwaltung und Verbänden die Re­aktivierung von Bahnstrecken und –haltepunkten. Eine Podiums­diskussion mit Vertretern aller Landtags­fraktionen gibt die Möglichkeit, die Positionen der niedersächsischen Landespolitik zur Bahn­politik der nächsten Jahre zu beleuchten.

Das aktuelle Tagungsprogramm finden Sie auf www.vcd.org/nds

Der Landesverband Nordost des ökologischen Verkehrsclub VCD ver­anstaltet am Mittwoch, den 2.November 2011 den ersten Berliner Jugend-Fahrrad-Werkstatt Tag.

“Fahrradwerkstätten an Schulen und in Jugendzentren befähigen Jugendliche, ihre Räder eigenständig reparieren zu können. Außerdem erfahren sie welche Dinge sie in punkto Verkehrssicherheit beachten müssen“, so Thorsten Haas, vom ökologischen Verkehrsclub VCD.

Der Verkehrsclub Deutschland hat sich zum Ziel gestellt, dass Fahrrad noch stärker im Alltag von Jugendlichen verankern. Damit geht einher, die Schüler/innen und Jugendlichen zu einer verkehrssicheren Fahr­weise mit einem verkehrssicheren Fahrrad zu motivieren.

“Wir wollen Jugendliche für die kontinuierliche Nutzung eines umwelt­freundlichen Verkehrsmittels gewinnen, beim Aufbau von Jugend- Fahrrad-Werkstätten unterstützen sowie zur Vernetzung von bestehenden Jugend-Fahrrad-Werkstätten beitragen” so Thorsten Haas, Projekt­leiter beim VCD.

Der Jugend-Fahrrad-Werkstatt Tag findet am 2.11.2011 um von 14:00 bis 17:00 Uhr im FEZ in der Wuhlheide statt. Die Anmeldung ist möglich unter der Telefonnummer 030 446 36 64 oder per Mail unter fahrradwerkstatt@vcd-nordost.de. Weitere Informationen sind unter www.jugend-fahrrad-werkstatt.de zu finden.

Der Klosterstadt-Express, der Ausflugszug zum Kloster Maulbronn, fährt anlässlich des Maulbronner Kräuter- und Erntemarktes am kommenden Wochenende nach einem abweichenden Fahrplan. Wie an den weiteren Markttagen (Ostereiermarkt, Lebendiges Kunst­hand­werk, Weihnachtsmarkt und Mittelaltermarkt bzw. Kloster­fest) wird am Samstag sowie Sonntag während der Marktzeiten ein Zug­verkehr im 30-Minuten-Takt auf den ansonsten ungenutzten Gleisen zwischen der S-Bahn-Station Maulbronn-West (S-Bahnlinie S9 Mühlacker – Maulbronn-West – Bretten – Bruchsal) und dem Stadtbahnhof Maulbronn angeboten. Am Wochenende 17./18. September verwandelt sich der Klosterhof in einen Marktplatz für erlesene Natur­produkte. Die malerische Kulisse des Klosterhofes mit dem mächtigen Fruchtkasten lädt ein, die Welt der Mönche neu zu entdecken und die Erntezeit nach altem Brauch zu genießen. Während die Eltern die Marktstände besuchen, sind für Kinder Mit­mach­aktionen wie Basteln mit Kräutern oder Mit­mach­märchen angesagt. „Zur Anreise zum Markt im Maulbronner Klosterhof empfehlen sich der Ausflugszug Klosterstadt-Express sowie die Linienbusse“, erklärt Matthias Lieb, Landes­vorsitzender des Umwelt- und Verbraucherverbandes Verkehrs­club Deutschland (VCD). Sowohl per Bus (Haltestelle Kloster) als auch per Bahn (Stadt­bahnhof Maulbronn) sei Maulbronn am kommenden Wochenende gut in das ÖPNV-Netz eingebunden, so der VCD.

Unverständlich für den VCD-Vorsitzenden ist die Geheimniskrämerei der Stadt­ver­waltung Maulbronn hinsichtlich der Zusatzzüge zu dem Kräuter- und Ernte­markt: „Die Stadt Maulbronn weist auf die Sonderzüge zum Markt überhaupt nicht hin und hat auch die Marktveranstalter nicht über den zusätzlichen Zugverkehr, der extra zu diesem Markt vom Land Baden-Württemberg bestellt wurde, hingewiesen“, kritisiert Matthias Lieb das Verhalten der Maulbronner Stadtverwaltung: „Leider ist dies kein Einzelfall, sondern hat seit Jahren Methode –die Stadtverwaltung hat kein Interesse am Aus­flugs­zug nach Maulbronn und möchte diesen am liebsten abschaffen, anstatt dieses touris­ti­sche Angebot als Aufwertung der Stadt und des Klosters zu begreifen“.

Der Ausflugszug Klosterstadt-Express fährt am Samstag und Sonntag von Pforzheim Hbf direkt in rund 20 Minuten nach Maulbronn: Pforzheim Hbf ab 10:11 mit Zwischen­stopp in Enzberg (10:18). Der nur wenige Minuten Fußweg vom Kloster Maul­bronn entfernt liegende Maulbronner Stadtbahnhof wird um 10:34 erreicht. Anschließend pendelt der moderne Triebwagen der Kulturbahn zwischen den beiden Maulbronner Bahnhöfen im Halbstunden-Takt (Westbahnhof ab Minute 48 und 18, Stadtbahnhof ab Minute 38 und 08) und stellt somit Anschluss her zu allen Stadtbahnen der S9, die zwischen 10 und 17 Uhr in Mühlacker bzw. Bretten abfahren.

Von Mühlacker über Ötisheim erreicht man stündlich von 10:38 bis 17:38 die Kloster­stadt per Bahn. Die Buslinie 700 fährt ab Mühlacker am Samstag stündlich, am Sonn­tag 2-stündlich immer 4 Minuten nach der vollen Stunde (am Sonntag 11:04, 13:04, 15:05, 17:04), so dass teilweise alle 30 Minuten Fahrmöglichkeiten bestehen. Ab Bretten fahren die Stadtbahnen der S9 stündlich zur Minute 02 (10:02 bis 17:02) mit Anschluss am Westbahnhof zum Stadtbahnhof. Rückfahrten bestehen ebenso stünd­lich Richtung Mühlacker sowie Richtung Bretten.

Um 18:05 verlässt der letzte Zug den Bahnhof Maulbronn-Stadt wieder mit Ziel Pforzheim (an 18:23).

Es gelten die normalen Verbundtarife, so kostet z.B. die 24-Stunden­karte per Bahn von Pforzheim oder Vaihingen/Enz oder Mühlacker nach Maulbronn 4,70 EUR für 1 Person bzw. 8 EUR für bis zu 5 Personen. Fahrscheine des Karlsruher Verkehrs­ver­bundes (KVV) gelten ebenso in der Kulturbahn nach Maulbronn. Somit kann man mit der KVV-KombiCard oder der Karte ab 60 ohne Aufpreis nach Maulbronn per Bahn gelangen. Der Zug wird ehrenamtlich betreut von Zugbegleitern des VCD, die neben Fahrplan- und Tarifauskünften auch Tipps zum Kloster geben und bei Bedarf auch Fahrscheine verkaufen.

Der Ausflugszug „Klosterstadt-Express“ fährt immer sonn- und feiertags tags vom 1. Mai bis 16. Oktober von Pforzheim bzw. Mühlacker zum Weltkulturerbe Kloster Maul­bronn. Weitere Infor­ma­tionen unter http://www.klosterstadt-express.de . Fahr­pläne sind auch unter http://www.bahn.de abrufbar, als Ziel „Maulbronn Stadt­bahn­hof“ eingeben.

Vor 97 Jahren im August 1914 wurde die kurze Bahnlinie Maulbronn-West – Maul­bronn-Stadtbahnhof eröffnet. Dieses Jubiläum wird am kom­­menden Sonntag, 29.08. mit dem Fest am Stadtbahnhof Maul­bronn gefeiert. Eine Ausstellung informiert über die wechselvolle Geschichte der Bahnlinie. „Der tägliche Personenverkehr wurde 1973 eingestellt, doch seit 1997 lebt die Bahnlinie an Sommersonntagen wieder –dann fährt der vom Ver­kehrsclub Deutschland, Kreisverband Pforzheim/Enzkreis e.V. (VCD) initiierte Ausflugszug „Klosterstadt-Express“von Pforzheim und Mühlacker zum Maulbronner Stadt­bahnhof“, erklärt VCD-Landes­vor­sitzender Matthias Lieb.

Wie bei jedem Maulbronner Bahnhofsfest bietet der mehrfach aus­gezeichnete Orts­verein Maulbronn des Deutschen Roten Kreuzes (DRK), der im historischen Maul­bronner Bahn­hofsgebäude residiert, einen Einblick in seine Arbeit. Ein Rettungs­wagen steht zur Besichtigung bereit, Blutdruck messen und Ersthelfer-Kurse werden angeboten. Auch für Speis und Trank sorgt das DRK.

­Hinweise zur Anreise:

Von Pforzheim Hbf fährt immer sonntags der Klosterstadt-Express der „Kulturbahn“ direkt zum Stadtbahnhof in Maulbronn – Abfahrt in Pforzheim Hbf ist um 10:11. Zu­sätzlich gibt es fast im Stundentakt weitere Verbindungen nach Mühlacker, die dort unmittelbar Anschluss an den Klosterstadt-Express haben: Pforzheim Hbf ab 10:50, 11:43, 13:43, 14:43, 15:43, 16:43. Rückfahrmöglichkeiten per Bahn ab Maul­bronn bestehen stündlich von 14:35 bis 16:35 sowie um 17:24.

Von Mühlacker gibt es morgens eine Umsteigeverbindungen über Enzberg um 9:59 sowie im Takt Direktverbindungen (mit Halt in Ötisheim) um 11:08, 12:08, 14:08, 15:08, 16:08 und 17:08.

Von Bretten: Die Stadtbahn S 9 ab Bretten hat sonntags am Westbahnhof in Maul­bronn fast stündlich Anschluss an den Klosterstadt-Express nach Maulbronn: Bretten ab 10:02, 11:02, 12:02, 14:02, 15:02, 16:02 und 17:02. Rückfahr­möglichkeiten bestehen stündlich bis 17:24 ab Maulbronn-Stadt.

Von Pforzheim, Mühlacker, Vaihingen/Enz und Bretten fährt man mit der VPE-24-Stundenkarte besonders preiswert – als Ziel Maulbronn-West eingeben (5 Personen 24 Stunden mobil für € 8). KVV-Fahrkarten gelten in der Stadtbahn und im Kloster­stadt-Express bis Maulbronn.

Der Klosterstadt-Express fährt jeden Sonn- und Feiertag bis zum 16. Oktober nach Maulbronn. Die Radmitnahme ist kostenlos. Es gelten die Fahrkarten der Verkehrs­verbünde VPE und KVV sowie der DB AG.

Donnerstag, den 17. November 2011, von 9:30 bis 16:30 Uhr im Dormero-Hotel Hannover.

Schwerpunkte sind neue Bahnkonzepte (u.a. das „Heidekreuz“), die Finanzierung des Nahverkehrs unter Berücksichtigung der Regionalisierungsmittel-Neuverteilung 2014, der „Niedersachsen-Tarif“, Reaktivierungen von Bahnstrecken und -stationen sowie die Anbindung der Seehäfen an das überregionale Schienennetz.

Bitte notieren Sie sich schon mal den Termin und leiten Sie ihn an interessierte Kolleginnen/Kollegen weiter!

Das detaillierte Programm folgt.

„Shared Space“ und die „Gemeinschaftsstraße“ sind Konzepte der Verkehrsplanung, die die starre Trennung der Verkehrsarten aufheben und neue Impulse zum Umgang mit dem Straßenraum geben sollen. Fußgänger, Rad- und Autofahrer sollen sich dort gleichberechtigt bewegen können. Das Konzept, das schon in anderen Städten umgesetzt wurde, könnte künftig vielleicht auch für einige Bereiche in der Stadt Offenbach zur Anwendung kommen.

Wir möchten hiermit auf diese Veranstaltung hinweisen und würden uns sehr freuen, wenn wir Sie/Euch an dem Abend begrüßen dürften!

Stattfinden wird die Veranstaltung am:

Mi., 24. August 2011 von 19:00 – 21:00 Uhr
im VHS-Gebäude in der Berliner Straße 77, Offenbach

Die Fachreferentin des Abends ist:

Beatrice Kamper (Stadt Duisburg) – Sachgebietsleiterin Stadtplanung, Amt für Stadtentwicklung und Projektmanagement

Kinder, die voller Tatendrang die Welt entdecken – die laufend, hüpfend, springend und hellwach Wohnung, Haus und Stadtteil erkunden. Wer wünscht sich das nicht? Doch allgegenwärtige Gefahren, Platz- und Zeitmangel scheinen vor allem in einer Stadt wie Berlin dagegen zu sprechen, dass Kinder sich allein auf den Weg machen und auf eigenen Beinen ihr Umfeld erkunden.

Der VCD Nordost möchte Erzieherinnen, Erzieher und Multiplikatoren in Berlin darin unterstützen, Kinder auf die sichere Fortbewegung in der Stadt vorzubereiten und dabei dennoch den Spaß an der Bewegung und die Neugier beim Entdecken zu behalten.

Nach der erfolgreichen Premiere im letzten Jahr bietet der VCD Nordost in diesem Jahr zwei Fortbildungen zur Mobilitätserziehung in der Kita an, eine am 9. September und die zweite am 16. November. Die Fortbildungen finden jeweils von 9.00 bis 13.00 Uhr statt und kostet 20,- Euro Teilnahmegebühr. Die Anmeldung ist unter der selbstsichermobil@vcd-nordost.de oder unter der Telefonnummer (030) 446 36 64 möglich.

Die Teilnehmer erhalten fundierte Hintergrundinformationen und lernen Methoden, Übungen und Spiele kennen, die leicht im Kita-Alltag umgesetzt werden können und zu einer nachhaltigen Mobiltätsbildung beitragen.

Durch die Seminare führen Anja Hänel, die Referentin für Mobilitätserziehung beim Bundesverband des Verkehrsclub Deutschland (VCD) und Thorsten Haas, der beim Landesverband Nordostdes VCD das Projekt “selbst sicher mobil” leitet.

Das Projekt wird gefördert von der Verkehrslenkung Berlin (VLB) des Berliner Senates für Stadtentwicklung.

Mehr Informationen unter http://www.vcd.org/vorort/nordost/themen/kinderjugendliche/

Mit welchen Instrumenten wird der Stadtverkehr bis 2050 um­welt­verträglich? Wie lauten die Trends in punkto Mobilität? Auf dem Jubiläums-Kongress »Zukunft und Visionen des Stadtverkehrs« des ökologischen Verkehrsclubs VCD standen diese Fragen im Mittelpunkt. In Praxis­workshops mit rund 150 Teilnehmern wurden Antworten erarbeitet. Den Höhepunkt bildete schließlich die Podiumsdiskussion »Zukunftsvisionen 2050«. Neben Stephan Kühn von Bündnis 90/Die Grünen, Steffen Bilger (CDU), Florian Pronold (SPD) und Prof. Barbara Lenz, Leiterin des Instituts für Verkehrsforschung, sprach Michael Ziesak, Bundesvorsitzender des VCD über die Herausforderungen der urbanen Mobilität.

“Der Modal Split, die Verteilung des Verkehrs auf verschiedene Ver­kehrs­träger, verändert sich in den Städten immer mehr. Was wir vor 25 Jahren gefordert haben, wird jetzt Realität. Bus- und Straßenbahn-, Fuß- und Radverkehr gewinnen immer mehr an Bedeutung. Nachhaltige Mobilität passt eben nicht zusammen mit autozentrierter Politik. Heute erobern die Menschen den öffentlichen Raum zurück, während die Abhängigkeit vom eigenen Auto abnimmt“, so Michael Ziesak, Bundes­vorsitzender des VCD.

Der Verkehrsexperte betont aber, dass die positive Entwicklung, hin zu einem umweltverträglichen Verkehr, erst begonnen hat. Viele Maß­nahmen, wie z.B. die Gleichbehandlung aller Verkehrsträger, müssen jetzt noch in die Realität umgesetzt werden. Ziesak: “Die Bundes­politik tut noch immer zu wenig, da sie allein die Förderung der deutschen Automobilindustrie in den Mittelpunkt ihres Handelns stellt. Die Kommunen müssen zudem zielgerichteter auf die sich verändernden Mobilitäts­bedürfnisse reagieren.“

Dass Schritte hin zur umweltfreundlichen und attraktiven Mobilität getan werden, zeigen die Preisträger des VCD-Wettbewerbs »König Kunde«. Zum dritten Mal nach 1998 und 2005 konnten Verkehrsunternehmen, Ver­kehrs­verbünde und Kommunen am Wett­bewerb, der innovative, kunden- und serviceorientierte Projekte des Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) darstellt, teilnehmen. Im Rahmen des VCD-Kongresses »Zukunft und Visionen des Stadt­ver­kehrs« wurden die Besten geehrt.

Eine Fachjury aus VCD, dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), dem Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (BDO) und der Bundesvereinigung kommunaler Spitzenverbände wählte je drei Projekte in drei Kategorien als innovativste, kundenfreundlichste Projekte aus. Hinzu kommt der Publikumspreis. Erstmals konnten an dieser Stelle die Fahrgäste des ÖPNV online über das ansprechendste Werbeprojekt abstimmen.

Sieger in der Kategorie »Gesamt-System«, wurde das Mobilitätsystem “FLEXIBUS“ der Stadt Krumbach zusammen mit dem Landkreis Günz­burg. Mit Hilfe eines teilweise selbst entwickelten Software- und Tele­matik­systems, fährt der Bus wohin und wann er gebraucht wird. Damit ergänzt er auf beste Weise den vorhandenen Linienverkehr und erreicht umliegende Gemeinden, die sonst vom ÖPNV abgeschnitten wären. 2010 wurden so 30.700 Fahrgäste befördert. Im Vorjahr ohne FLEXIBUS waren es rund 6.000. Nominiert und damit ebenfalls hervorragende Beispiele zur Nachahmung sind der Radroutenplaner des Verkehrsverbundes Stuttgart und das Konzept der Stadt­bahn­linien-Verlängerung der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) zum Gewerbe­gebiet Butzweilerhof.

In der Kategorie »Komfort/Sicherheit/Service« konnte die Hamburger Hoch­bahn mit ihrer Kampagne “Ich drück` für dich*- *den Notruf, wenns brenzlig wird. Gemeinsam für mehr Sicherheit.“ überzeugen. Die Kam­pagne stellt die vorhandene, doch meist anonyme Sicherheits­technik einprägsam und mit positiven Botschaften vor. Nominiert und damit zweite Sieger, wurden die Dresdner Verkehrs­betriebe mit ihrem “neuen Busnetz“ und die Stuttgarter Straßenbahn AG (SSB) mit ihrem »Kooperationsmodell«, bei dem Fahrgäste bei Vorlage des Barfahrausweises Rabatte bei SSB-Kooperationspartnern erhalten.

Im Bereich »Kommunikation« wurden die Kölner Verkehrsbetriebe und der Regionalverkehr Köln mit dem Paten-Ticket 2.0 ausgezeichnet. Das Ticket beinhaltet, dass SeniorInnen zusätzlich zu ihrem Jahres­abonnement eine weitere drei Monate gültige Zeitkarte als “Schnupper­ticket“ erhalten – kostenfrei! Die Zeitkarte können sie wiederum an einen Menschen ab 60 Jahren aus ihrem Bekannten- oder Verwandtenkreis verschenken, der bislang die öffentlichen Verkehrsmittel wenig oder gar nicht genutzt hat. Die Jury meint: Ein richtungsweisendes und raffiniertes Kommunikationsinstrument, um eine für die Zukunft wichtiger werdende Kundengruppe für den ÖPNV zu erschließen. Nominiert in dieser Kategorie wurden zudem die Klimaflotte der Kassler Verkehrsgesellschaft (KVG), die ausschließlich auf Naturstrom setzt und die Augsburger Verkehrsgesellschaft, mit dem Aufbau einer Unternehmensseite bei Facebook.

Den Publikumspreis für die aus Fahrgastsicht ansprechendste ÖPNV-Werbung erhielt die Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau für die “ÖPNV-Offensive 2010“. Charmante Werbemotive und ein Imagefilm stellen auf leichte Art, den Zugewinn an Zeit, Sicherheit und Flexibilität bei Nutzung des ÖPNV dar.

Sandro Battistini, VCD-Projektleiter »König Kunde«: “Die insgesamt 77 Bewerbungen zeigen, dass die Verkehrsunternehmen und Kommunen die richtigen Antworten auf die anstehenden Herausforderungen im ÖPNV suchen. Der Fahrgast muss im Zentrum zukünftiger Lösungen stehen und der ÖPNV muss aus Kundensicht flexibler, verständlicher und komfortabler werden. Wenn er dies leistet, kann er neue Zielgruppen gewinnen und gleichzeitig den Auftrag der öffentlichen Daseinsvorsorge erfüllen. Unter den Bewerbungen waren zahlreiche Projekte, die sich durchaus sehen lassen können und hoffentlich zur Nachahmung anregen.“

Alle Ergebnisse und die nominierten Projekte können online auf der VCD-Homepage www.vcd.org/koenig-kunde.html nachgelesen werden.

Zum 25. Jubiläum erhielt der VCD am Abend auch selbst einen Ehren­preis. Die Standortinitiative “Deutschland – Land der Ideen“ würdigte den ökologischen Verkehrsclub für seine innovativen und zukunftsweisenden Impulse im Bereich Verkehr und Ökologie.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.vcd.org

Am kommenden Sonntag findet wieder der bundesweite Aktionstag „Mobil-ohne-Auto“ statt. Vor 15 Jahren, am 16. Juni 1996, fuhren an diesem Aktionstag erstmals zwischen Bretten und Mühlacker Stadtbahnen im Stundentakt – ebenfalls wurde damals die Bahnlinie nach Maulbronn Stadt­bahnhof, die 1973 eingestellt worden war, nach „langem Schlaf“ wieder belebt. Der Fahrgastverband Pro BAHN Nord­schwarz­wald sowie der ökologische Verkehrsclub VCD, Kreisverband Pforzheim/Enz­kreis e.V., hatten damals mit Unterstützung der Städte und Gemeinden entlang der Strecke für die Einführung einer Stadtbahnlinie zwischen Bretten und Mühlacker samt Einbeziehung der Bahnlinie nach Maulbronn geworben.

„In den vergangenen 15 Jahren konnte die Mehrzahl der damaligen For­derungen um­ge­setzt werden“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb aus Mühlacker: „Die Stadt­bahn fährt seit 1999 im Stundentakt –und zwar im gleichen Fahrplan wie am Aktionstag vor 15 Jahren. Auch die Strecke nach Maul­bronn wird seit 1997 zumindest sonntäglich im Sommer befahren –auch hier nach dem gleichen Fahrplan wie 1996 an einem Tag vorexerziert“. Allerdings sei es bislang nicht gelungen, auch die Stadt Maulbronn in das Stadtbahnnetz einzubeziehen, da anders als in den anderen Städten und Ge­mein­den Verwaltung, Gemeinderat und Bevölkerung in Maulbronn nur geringes Interesse gezeigt hätten und sich bis heute daran nichts geändert habe, bedauert der VCD die seitherige Entwicklung in Maulbronn.

Mit einer kombinierten Bahn- und Radtour erinnert der VCD Kreis­ver­band Pforzheim/Enzkreis e.V. am 19. Juni an die Aktion vor 15 Jahren sowie weitere Planungen für den Schienenverkehr in den letzten 120 Jahren im östlichen Enzkreis rund um Maul­bronn, Sternenfels und Knittlingen.

Die Tour startet am Sonntag, 19.06., um 11 Uhr am Bahnhof Mühlacker (Treffpunkt Gleis 3) mit einer Fahrt mit dem Ausflugszug Klosterstadt-Express nach Maulbronn Stadt­bahnhof und führt von dort (per Rad) über Zaisersweiher – Sternenfels – Leon­bronn – Kürnbach – Oberderdin­gen – Großvillars und Knittlingen nach Bretten (Rück­fahrt ab Bretten entweder per Rad oder Bahn).

Reste der angefangenen, aber nie fertig gestellten Bahnlinie Bretten – Knittlingen –Der­din­gen –Kürnbach kann man auch heute noch sehen, so z.B. das Bahnhofsgebäude in Knittlingen in der Bahnhofstraße“, erklärt VCD-Vorsitzender Matthias Lieb, der die Radtour ausgearbeitet hat und dazu umfangreiches Archivmaterial gesichtet hat. Nach dem Bahnbau 1853 von Bretten nach Mühlacker blieben die übrigen Ge­mein­den des damaligen Oberamtes Maulbronn von der Eisenbahn „abgehängt“, ver­such­ten jedoch, auch einen Bahnanschluss zu erhalten. Welche Planungen es bis 1914 gab und wie der Württembergische Landtag über die verschiedenen Eingaben und Petitionen entschied, wird während der Radtour erläutert.

Der Ausflugszug „Klosterstadt-Express“ fährt jeden Sonn- und Feiertag im Zeitraum Mai bis Mitte Oktober von Pforzheim und Mühlacker nach Maulbronn. Dabei wird auch die Stichstrecke von Maulbronn-West nach Maulbronn-Stadtbahnhof befahren, die sonst nicht genutzt wird. Der Stadtbahnhof befindet sich nahe beim Kloster und UNESCO-Weltkulturerbe. Im Klosterstadt-Express gelten VPE-, KVV- sowie DB-Fahr­karten. Die Radmitnahme im Zug ist kostenlos. Der Klosterstadt-Express wird von ehrenamtlichen Zugbegleitern des VCD betreut. Weitere Informationen unter http://www.klosterstadt-express.de

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