VCD Hessen, Pressemitteilung 1/2010, 18. Januar 2010
Fulda-Hanau und Frankfurt-Mannheim “Schlimmste Engpässe Europas”
Angesichts von Pressemeldungen, dass der größte Teil der Bahnausbauten in Deutschland nicht finanzierbar sei und eine Verschiebung auf unbestimmte Zeit drohe, weist der VCD Hessen auf die Notwendigkeit der Bahnprojekte in diesem Bundesland hin. VCD-Landesgeschäftsführer Martin Mützel (Kassel): “Sowohl die Kinzigtalstrecke Fulda – Hanau als auch die Riedbahn Frankfurt – Mannheim gehören zu den schlimmsten Engpässen Europas. Eine Erweiterung ist seit Jahrzehnten notwendig.”
Auch der Ausbau der Verbindung von Hagen nach Gießen ist nach Ansicht des VCD unverzichtbar. Dazu VCD-Vorstandsmitglied Udo Messer (Friedberg): “Jetzt kommt auch der kleinste Fortschritt zum Erliegen. Dringend notwendig wären nicht nur der Ausbau der Dillstrecke, auch zwischen Marburg und Friedberg müsste erweitert werden.”
VCD-Vorstandsmitglied Werner Geiß: „Wenn die Bundesregierung ihr Versprechen einhalten will, die Klimabelastung bis 2020 um 40% zu senken, müssen die Projekte schnellstens realisiert werden. Nicht nur aufgrund der Klimabilanz, sondern auch wegen der hohen Nachfrage nach schnellen Zugverbindungen wäre das Investment durchaus rentabel.“
Der VCD weist darauf hin, dass Hessen bereits nach den bisherigen Ausbauplänen benachteiligt war. So wurden gerade einmal fünf Millionen Euro im Rahmen des “Konjunkturpaketes” des Bundes in die Gleisanlagen des Landes gesteckt, bundesweit waren es 517 Millionen.
Von der Landesregierung fordert der Umwelt- und Verbraucherverband, sich stärker um die Schienenprojekte zu bemühen. Mützel: “Leider hat man hier bislang zu wenig Druck gemacht. Gleichzeitig haben andere ihre Steckenpferde ins Trockene gebracht, darunter auch das sinnfreie Stuttgart 21. Es kann nicht sein, dass in Hessen nicht einmal die wichtigsten Ausbauten kommen.”
Auf der Streichliste ist in Hessen der Ausbau der Kinzigtalbahn Fulda-Hanau enthalten. Bei weiteren Kürzungen stehen die ICE-Strecke Frankfurt – Mannheim und die Aufweitung des Knoten Frankfurt zur Disposition. Direkt betroffen wäre Hessen auch von einem Verzicht auf den Umbau des Mainzer Hauptbahnhofes, der Fahrten aus Richtung Wiesbaden erleichtern sollte.
Verwandte Artikel
Autor: VCD Hessen.
Tags: Infrastruktur, Kinzigtalbahn