Kommentare zu: Zur Nachfolge Mehdorns: Mit Rüdiger Grube Chance auf Neuanfang vertan http://www.vcd-blog.de/2009-04-02-zur-nachfolge-mehdorns-mit-ruediger-grube-chance-auf-neuanfang-vertan/ Ein Blog des Verkehrsclub Deutschland e.V. zum Thema Ökologie, Verbraucherschutz und Verkehr. Fri, 03 Feb 2012 08:46:11 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Von: Hans http://www.vcd-blog.de/2009-04-02-zur-nachfolge-mehdorns-mit-ruediger-grube-chance-auf-neuanfang-vertan/comment-page-1/#comment-4346 Hans Mon, 06 Apr 2009 21:37:30 +0000 http://www.vcd-blog.de/2009-04-02-zur-nachfolge-mehdorns-mit-ruediger-grube-chance-auf-neuanfang-vertan/#comment-4346 Leider war das wohl nicht anders zu erwarten. Wie auch der Film "Bahn unter dem Hammer" aufzeigt wird die Bahn systematisch in die Substanzzerstörung und unattraktivität gefahren. Dabei dürfen dann Prestigeobjekte wie Hochgeschwindigkeitsstrecken und Luxusbauten (Stuttgart) vom Steuerzahler finanziert werden, wobei sinnvolle, günstige und nachhaltige Angebote (IRE und IC) konstant runter gefahren werden. Das in Deutschland kein Platz ist für eine funktionierende Bahn, wird auch an der Abwrackprämie und der neuen Kfz-Steuer sichtbar. Zumindest in der Fläche (Niedersachsen) wird das Angebot konstant runtergefahren. Die immer noch anstehende Privatisierung wird dann den Rest erledigen - England und Neuseeland sind hierfür gute Beispiele. Die neue personelle Besetzung zeigt klar die Linie der Bundesregierung auf - die Bahn wird systematisch geschwächt und soll weiter privatisiert werden - mit allem Nachdruck. Leider war das wohl nicht anders zu erwarten. Wie auch der Film “Bahn unter dem Hammer” aufzeigt wird die Bahn systematisch in die Substanzzerstörung und unattraktivität gefahren. Dabei dürfen dann Prestigeobjekte wie Hochgeschwindigkeitsstrecken und Luxusbauten (Stuttgart) vom Steuerzahler finanziert werden, wobei sinnvolle, günstige und nachhaltige Angebote (IRE und IC) konstant runter gefahren werden.

Das in Deutschland kein Platz ist für eine funktionierende Bahn, wird auch an der Abwrackprämie und der neuen Kfz-Steuer sichtbar. Zumindest in der Fläche (Niedersachsen) wird das Angebot konstant runtergefahren. Die immer noch anstehende Privatisierung wird dann den Rest erledigen – England und Neuseeland sind hierfür gute Beispiele.

Die neue personelle Besetzung zeigt klar die Linie der Bundesregierung auf – die Bahn wird systematisch geschwächt und soll weiter privatisiert werden – mit allem Nachdruck.

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